Maxxis Minion DHR II Folding Tire - Dual | EXO TR | WT - 29x2.40" | Tanwall

Minion DHR II - Wide Trail / TR / EXO sidewall / Dual Compound

Dzięki całkowicie nowej konstrukcji bieżnika Minion DHR II jest idealną oponą tylną do agresywnej jazdy grawitacyjnej. Charakteryzuje się bocznymi występami legendarnego DHF, które zostały nieco poszerzone, aby zapewnić jeszcze lepszą przyczepność na zakrętach. Środkowe występy zostały ścięte dla lepszego przyspieszenia. Nacięcia na występach poprawiają również przejście podczas skręcania w zakręty. Niektóre środkowe występy mają kształt łopatek, które wbijają się podczas gwałtownego hamowania i pomagają utrzymać kontrolę nad motocyklem.

W wersji podwójnej dwa różne rodzaje mieszanki gumy są przetwarzane w jednym pasku bieżnika. Układ jest zaplanowany dokładnie według pożądanych właściwości.

Tubeless Ready (TR)
Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą trakcję i zmniejsza opory toczenia. Brak dętki zmniejsza również ryzyko przebicia opony. Opony MAXXIS TR są lepiej przygotowane do montażu z mleczkiem uszczelniającym niż inne opony "tubeless ready". Stopka opony TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, tak jak w prawdziwej oponie bezdętkowej UST. Oznacza to, że montaż bezdętkowy jest skuteczny na wszystkich obręczach o standardowych wymiarach już od pierwszego napompowania i przy niewielkiej ilości płynu.

EXO Protection to niezwykle odporny na przecięcia i ścieranie materiał, który chroni ścianę boczną. Jest bardzo ciasno tkany, lekki i bardzo elastyczny. W rezultacie osiągi opony pozostają przekonująco dobre.

KonstrukcjaWide Trail optymalizuje układ bieżnika i kształt opony na dzisiejszych szerszych obręczach. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wewnętrznym wymiarze od 30 do 39 mm.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.