DT Swiss 240 Classic Rear Hub - Centerlock - 12x148mm Boost - Shimano HG

Numer, na którym można polegać!

Lżejsza, sztywniejsza, bardziej precyzyjna i łatwiejsza w utrzymaniu - piasta DT Swiss 240 z Ratchet EXP.

Szwajcarska precyzja, od precyzyjnej obróbki po doskonały montaż, w połączeniu z inteligentnymi, szczegółowymi rozwiązaniami sprawiły, że piasty 240 są dziś legendą! Mocne strony piasty 240 zostały jeszcze bardziej rozwinięte dzięki technologii RATCHET EXP. Super niezawodny system freehub zapewnia bezpośrednie przenoszenie mocy bez strat. Dokładnie to, czego potrzebują sportowcy - doskonałe przenoszenie mocy i absolutna niezawodność, dzięki czemu można skoncentrować się wyłącznie na jeździe na rowerze.

DT Swiss 240 to najlepsza piasta do wyjątkowo lekkich kół. Aluminiowe piasty są montowane ręcznie w DT Swiss, więc są w 100% Swiss Made. Zaletami modelu 240 są jego niska waga, system uszczelniający przed wodą i brudem, a także nierdzewne łożyska kulkowe ze specjalną powłoką zapewniającą jedwabiście płynną pracę i minimalny opór.

DT Swiss wierzy w inżynierię i dąży do perfekcji w opracowywaniu nowych produktów. Zasadą przewodnią jest przesuwanie granic technologicznych coraz dalej i dalej.

Więcej szczegółów na temat tylnej piasty DT Swiss 240

Łatwa konserwacja

Piasty DT Swiss są znane z koncepcji beznarzędziowej. Koncepcja ta umożliwia beznarzędziową konwersję do wszystkich popularnych standardów osi i korpusów freehub. Wszystkie piasty DT Swiss Ratchet System mogą być konwertowane.

Mniejsza waga

Oryginalny system zapadkowy wymagał dwóch sprężyn do prawidłowego działania, ponieważ wewnętrzna tarcza zapadkowa nie była przymocowana do obudowy piasty. Integracja tarczy zębatej i gwintowanego pierścienia w piaście Ratchet EXP nie tylko zwiększa żywotność, ale także zmniejsza liczbę komponentów dzięki zastosowaniu jednej sprężyny. Zmniejsza to również wagę systemu wolnego koła.

Kompletne połączenie

Stałe połączenie między wewnętrzną tarczą zębatą a obudową piasty Ratchet EXP zapewnia, że wewnętrzna tarcza zębata jest zawsze ustawiona pod odpowiednim kątem. Zastosowanie pojedynczej sprężyny cylindrycznej pozwala na szybsze, całkowite zatrzaśnięcie, a tym samym zapewnia większą niezawodność.

Najwyższa niezawodność

Piasty Ratchet System są wyjątkowe pod tym względem, że wszystkie zęby obu tarcz zazębiają się za każdym razem jednocześnie. W przypadku piast zapadkowych obszar zazębienia jest dość mały. W przypadku systemu zapadkowego, całe powierzchnie czołowe zazębiają się ze sobą, co skutkuje znacznie mniejszym obciążeniem punktowym. Rezultatem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.

Dłuższa żywotność

Odległość między łożyskami jest ograniczona długością systemu wolnego koła. W poprzednim systemie łożysko po stronie napędu musiało być umieszczone obok gwintowanego pierścienia, dlatego nie można było zwiększyć odległości. Poprzez zintegrowanie łożyska po stronie napędu z pierścieniem gwintowanym, odległość łożyska została zwiększona, co prowadzi do poprawy sztywności osi.