DT Swiss ARC 1100 DICUT db 80 Rear Wheel - 28" | Carbon | Clincher | Centerlock - 12x142mm - HG-EV / XDR

Reborn Faster!

Felgi DT Swiss ARC 1100 DICUT zostały opracowane we współpracy z SWISS SIDE, wiodącymi ekspertami w dziedzinie optymalizacji aerodynamicznej. Profile obręczy AERO+ charakteryzują się niskim oporem powietrza i zmniejszonym momentem obrotowym. Idealne do poprawy aerodynamiki, efektu żeglowania i kontroli nawet przy silnym bocznym wietrze. Całość dopełniają szprychy DT Swiss Aero w połączeniu z piastą 180 DICUT Aero z ultralekkimi łożyskami ceramicznymi SINC.

Więcej szczegółów na temat DT Swiss ARC 1100 DICUT

Dzięki połączeniu nowych i sprawdzonych komponentów aero, rowerzyści szosowi korzystają z maksymalnej kontroli w wielu sytuacjach i przy dużych prędkościach. Dzięki obręczy AERO+ gwarantowana jest optymalna aerodynamika poprzez niższy opór powietrza, a także kontrolowane prowadzenie dzięki zmniejszonemu momentowi obrotowemu kierownicy. Ponadto kształt obręczy może tworzyć efekt żeglowania do przodu przy bocznym wietrze.

Profile obręczy zostały specjalnie opracowane do użytku bezdętkowego. Gwarantują one idealne dopasowanie i sprawiają, że montaż opony jest tak łatwy, jak to tylko możliwe. Niemniej jednak zawsze można użyć konwencjonalnej kombinacji opony i dętki.

Piasta 180 DICUT została zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki i ma teraz mniejszy korpus. Węższy korpus piasty z mniejszymi kołnierzami piasty i tak zwanymi "wycięciami" na centralnym mocowaniu tarczy hamulcowej zmniejsza masę piasty o 11 g w porównaniu z poprzednią piastą Aero.

DT Swiss Piasty są znane z koncepcji No-Tool-. Koncepcja ta umożliwia beznarzędziową konwersję do wszystkich popularnych standardów osi i korpusów freehub. Wszystkie piasty DT Swiss Ratchet System mogą być konwertowane.

Ratchet EXP Technologia

Piasty Ratchet System EXP są wyjątkowe pod tym względem, że wszystkie zęby dwóch tarcz zazębiają się za każdym razem jednocześnie. W przypadku piast z zapadkami powierzchnia styku jest dość mała. Z drugiej strony, w przypadku Ratchet System, całe powierzchnie czołowe zazębiają się ze sobą, co zapewnia znacznie mniejsze obciążenie punktowe. Rezultatem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.

W porównaniu z oryginalną piastą Ratchet System, piasta EXP System zmniejsza liczbę komponentów poprzez zintegrowanie tarczy zębatej i gwintowanego pierścienia, zmniejszając w ten sposób masę i zwiększając żywotność. Zastosowanie pojedynczej sprężyny cylindrycznej pozwala na szybsze, całkowite zatrzaśnięcie, a tym samym zapewnia większą niezawodność. Zintegrowanie łożyska po stronie napędu z pierścieniem gwintowanym zwiększa odległość między łożyskami, co zwiększa sztywność piasty o 15%.

Zakres dostawy: koło, Tubeless Tape, Tubeless wentyl, osłona zaworu, torba na koło, Shimano HG-EV & SRAM XDR freehub