DT Swiss ARC 1100 DICUT db 50 Wheelset - 27.5" | Carbon | Clincher | Centerlock - 12x100mm | 12x142mm - HG-EV / XDR

Szybsze odrodzenie!

Koła DT Swiss ARC 1100 DICUT zostały opracowane we współpracy z SWISS SIDE, wiodącymi ekspertami w dziedzinie optymalizacji aerodynamicznej. Profile obręczy AERO+ charakteryzują się niskim oporem powietrza w połączeniu ze zmniejszonym momentem obrotowym. Idealne do poprawy aerodynamiki, efektu żeglowania i kontroli nawet przy silnym bocznym wietrze. Dopełnieniem koła są szprychy DT Swiss Aero w połączeniu z piastą 180 DICUT Aero z ultralekkimi łożyskami ceramicznymi SINC.

Więcej szczegółów na temat DT Swiss ARC 1100 DICUT

Dzięki połączeniu nowych i sprawdzonych komponentów aero, rowerzyści szosowi korzystają z maksymalnej kontroli w wielu sytuacjach i przy dużych prędkościach. Dzięki obręczy AERO+ gwarantowana jest optymalna aerodynamika poprzez niższy opór powietrza, a także kontrolowane prowadzenie dzięki zmniejszonemu momentowi obrotowemu kierownicy. Ponadto kształt obręczy może tworzyć efekt żeglowania do przodu przy bocznym wietrze.

Profile obręczy zostały specjalnie opracowane do użytku bezdętkowego. Gwarantują one idealne dopasowanie i sprawiają, że montaż opony jest tak łatwy, jak to tylko możliwe. Niemniej jednak zawsze można użyć konwencjonalnej kombinacji opony i dętki.

Lekkie szprychy DT aerolite II zapewniają doskonałą aerodynamikę i wysoką wytrzymałość na rozciąganie. Wymiary formy aerodynamicznej są o 35% szersze i 23% cieńsze w porównaniu do jej poprzednika.

Piasta 180 DICUT została zoptymalizowana aerodynamicznie i ma teraz mniejszy korpus. Smuklejszy korpus piasty z mniejszymi kołnierzami piasty i tak zwanymi "wycięciami" na centralnym mocowaniu tarczy hamulcowej zmniejsza wagę piasty o 11 g w porównaniu do poprzedniej piasty Aero.

Piasty DT Swiss są znane z koncepcji beznarzędziowej. Koncepcja ta pozwala na beznarzędziową konwersję do wszystkich popularnych standardów osi i korpusów freehub. Wszystkie piasty DT Swiss Ratchet System mogą być konwertowane.

Technologia Ratchet EXP

Piasty Ratchet System EXP są wyjątkowe pod tym względem, że wszystkie zęby dwóch tarcz zazębiają się za każdym razem jednocześnie. W przypadku piast zapadkowych powierzchnia zazębienia jest dość mała. Z drugiej strony, w przypadku Ratchet System całe powierzchnie czołowe zazębiają się ze sobą, co skutkuje znacznie mniejszym obciążeniem punktowym. Rezultatem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.

W porównaniu do oryginalnego systemu Ratchet, system EXP zmniejsza liczbę komponentów poprzez integrację tarczy zębatej i gwintowanego pierścienia, zmniejszając w ten sposób wagę i zwiększając żywotność. Zastosowanie pojedynczej sprężyny cylindrycznej pozwala na szybsze, całkowite zatrzaśnięcie, a tym samym zapewnia większą niezawodność. Zintegrowanie łożyska po stronie napędu z gwintowanym pierścieniem zwiększa rozstaw łożysk, co zwiększa sztywność piasty o 15%.

Zakres dostawy: zestaw kołowy, taśma bezdętkowa, zawór bezdętkowy, osłona zaworu, torba na koło, piasta Shimano HG-EV i SRAM XDR.