Tubolito TPU CX/Gravel Inner Tube - 27.5/28" | S-Tubo | 32-50mm - orange

Uwaga: Wąż jest dostarczany w zamówionej wersji. Etykiety opakowania mogą różnić się od rzeczywistego produktu.

Polujesz na rekordy?

Więcej niż tylko zapas: 35-gramowa dętka S-Tubo CX/Gravel, zaprojektowana tak, aby zmieściła się nawet w najmniejszej kieszeni, dzięki niewielkim rozmiarom jest idealną dętką zapasową do wszystkich opon 700c i 650B od 30 mm do 47 mm. Wyposażona w taką samą wytrzymałość jak standardowe dętki, jest nie tylko niezawodnym wybawcą w nagłych wypadkach, ale może być również używana do codziennego użytku bez wahania. Na oponę S-Tubo-CX/Gravel All nie mają również wpływu żadne pozostałości mleczka do opon bezdętkowych. Bardzo niskie wartości oporu toczenia sprawiają, że jest to atut w zawodach. Dostępne z zaworami Sclaverand 42 mm (35 gramów) i 60 mm (36 gramów) i zatwierdzone do hamulców tarczowych.

Najważniejsze cechy opony Tubolito S-Tubo-CX/Gravel

• Dobra ochrona przed przebiciem przy niewielkich rozmiarach
• Materiał: zaawansowane technologicznie tworzywo termoplastyczne
• Obszar zastosowania: Cyclocross, gravel, rower szosowy
• Typ zaworu: Sclaverand / Presta / zawór francuski
• Długość zaworu: 42 mm / 60 mm
• Szerokość opony: 30-50 mm
• Rozmiar opony: 28 cali

Szczegóły dotyczące Tubolito S-Tubo-CX/Gravel

Zaprojektowane, opracowane i wyprodukowane w Europie

Dętki Tubolito wykonane z zaawansowanego technologicznie materiału termoplastycznego mogą wytrzymać siły dwukrotnie większe niż standardowe dętki. Materiał można rozciągnąć ponad czterokrotnie, zapewniając maksymalną ochronę przed przebiciem.

Technologia S-Tubo

Produkty S-Tubo charakteryzują się zmniejszoną grubością ścianek węży. Dzięki temu są jeszcze mniejsze, lżejsze i mają bardzo niskie opory toczenia. Dętki S-Tubo są jednymi z najlżejszych dętek rowerowych na świecie i mają opory toczenia porównywalne z dętkami lateksowymi.

Dętki Tubolito w teście

Trzpień testowy o średnicy 0,75 mm przechodzi przez wstępnie wywiercony otwór w osłonie z określoną prędkością. Ciśnienie w oponie wynosi 2,0 bar. Siła i odległość do momentu pęknięcia opony są rejestrowane. Tubolito jest tutaj wyraźnie przekonujące: odporność na przebicie jest dwukrotnie wyższa niż w przypadku standardowych dętek.