Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 - Disc - QR 10x135mm

Rohloff Speedhub 500/14 CC DB OEM2 z zewnętrzną dźwignią zmiany biegów, 4-otworowym specjalnym mocowaniem tarczy hamulcowej w wersji z płytą osi CC OEM2 do szybkiego zwalniania i ramą z mocowaniem hamulca tarczowego zgodnie z międzynarodowym standardem (IS 2000) - patrz przykładowe zdjęcie. Dostawa obejmuje zewnętrzną dźwignię zmiany biegów, dźwignię zmiany biegów i linki zmiany biegów.

W przypadku zewnętrznej dźwigni zmiany biegów linki zmiany biegów biegną w sposób ciągły od dźwigni zmiany biegów do skrzynki kablowej. W związku z tym nie jest wymagany oddzielny uchwyt linki. Piasta jest sterowana za pomocą skrzynki kablowej i obudowy dźwigni zmiany biegów zamontowanej na piaście. Skrzynkę linkową można zdemontować z obudowy dźwigni zmiany biegów w celu szybkiego i łatwego demontażu koła. Układ otworów w płytach osi umożliwia indywidualną regulację dźwigni zmiany biegów w krokach co 30°. Oznacza to, że można uzyskać optymalne prowadzenie kabli przekładni dla prawie wszystkich kształtów ram.

Rohloff Speedhub 500/14 został opracowany zarówno dla profesjonalnych rowerzystów, jak i rowerzystów rekreacyjnych. Wysoka niezawodność, optymalne stopnie przełożeń, szerokie całkowite przełożenie z 14 biegami, praktycznie bezobsługowa i niezwykle prosta obsługa to kluczowe cechy. Niska waga i wysoka wydajność nie pozostawiają nic do życzenia. Zamknięta skrzynia biegów gwarantuje długą żywotność nawet w ekstremalnych warunkach. Równomierne zestopniowanie 14 biegów wynoszące 13,6% umożliwia kierowcy jazdę na optymalnym poziomie wydajności. Łączne przełożenie 526% zapewnia odpowiedni bieg w każdej sytuacji. Czysta przyjemność z jazdy jest gwarantowana. Zakres przełożeń piasty Speedhub 500/14 można dostosować do konkretnych warunków jazdy, wybierając tarczę i zębatkę (przełożenie łańcucha). Piasta jest standardowo dostarczana z 16-zębową zębatką. Opcjonalnie dostępna jest następująca liczba zębów: Koła zębate o 13, 15 i 17 zębach są dostępne jako akcesoria.

Piasta przekładni jest obsługiwana za pomocą manetki obrotowej, która steruje piastą za pomocą oddzielnej linki zmiany biegów zarówno w górę, jak i w dół. W przeciwieństwie do wszystkich poprzednich systemów zmiany biegów, biegi nie są indeksowane w dźwigni zmiany biegów, ale bezpośrednio w skrzyni biegów, aby zminimalizować zużycie i regulację.

Uwaga: Zamów jednocześnie SPEEDBONE (8550) lub Monkey Bone (8553/8554)!

W przypadku ram ze standardowymi mocowaniami hamulca tarczowego IS moment obrotowy Speedhub 500/14 może być obsługiwany za pomocą płyty osi OEM2 zamiast długiego ramienia momentu obrotowego. W przypadku hamulca tarczowego należy zamontować Speedbone. Jest on umieszczany na występach montażowych od zewnątrz i przykręcany do cylindra hamulcowego. Oryginalne śruby mocujące cylinderka hamulcowego są zastępowane dłuższymi śrubami mocującymi Speedbone.

Użycie Speedbone, Monkey Bone i śruby ramy do podparcia momentu obrotowego wymaga zgody producenta ramy. Bez zatwierdzenia korzystanie odbywa się na własne ryzyko.

Uwaga: Przełożenie łańcucha Rohloff Speedhub 500/14 (np. 42/16) przekształca niską prędkość na korbie w wysoką prędkość na zębatce piasty i zmniejsza wejściowy moment obrotowy przekładni o ten sam stosunek. Aby uniknąć przeciążenia napędu, przełożenie łańcucha nie może spaść poniżej określonych wartości. Są to 40/17, 38/16, 36/15 i 32/13. Najmniejsze przełożenie piasty odpowiada w każdym przypadku przełożeniu 22/34 przerzutki. Większe tarcze mogą być używane bez ograniczeń.

Wersja Rohloff Speedhub 500/14 z hamulcem tarczowym ma specjalną pokrywę obudowy i zewnętrzną prowadnicę linki zmiany biegów. Pokrywa obudowy ma kołnierz z czterema gwintowanymi otworami M8x0,75, aby pomieścić specjalne 4-otworowe tarcze hamulcowe. Można używać tylko specjalnych tarcz hamulcowych Rohloff o średnicy okręgu śrub Rohloff 65 mm i średnicy centrowania 52 mm.

Uwaga: Do szprychowania piast Speedhub wymagane są specjalne szprychy DD (2,0 / 1,8 / 2,0 mm) o długości łuku 2,9 mm, które można nabyć wyłącznie bezpośrednio od firmy Rohloff.

Materiał: aluminiowy korpus piasty
Dodatkowa waga: w tym manetka skrętna, linki manetki, płyta osi CC OEM2
Zakres dostawy: piasta z szybkozamykaczem i pokrywą obudowy do specjalnej tarczy hamulcowej Rohloff (tarcza hamulcowa nie wchodzi w skład zestawu), klamka, linki, zewnętrzna prowadnica linki przerzutki, płyta osi CC OEM2 do podparcia momentu obrotowego na mocowaniu hamulca tarczowego IS, pierścienie kołnierzowe szprych.