Maxxis Dissector Folding Tire - 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.40"

Szybkość i precyzja!

Maxxis Dissector to opona, która toczy się niewiarygodnie szybko, precyzyjnie pokonuje zakręty i dobrze hamuje w razie potrzeby. Profil Maxxis Rekon, Minion DHF i HighRoller II został połączony i zaprojektowany w ścisłej współpracy z Troyem podczas sezonu Pucharu Świata 2018.

Szczegóły opony Maxxis Dissector EXO+ TR 3C MaxxTerra WT

3C Maxx Terra

Odpowiednia mieszanka 3C dla opon Maxxis Enduro i Freeride. Ta mieszanka charakteryzuje się płynną jazdą pod górę i doskonałą przyczepnością na zjazdach, a także długą żywotnością.

EXO+ Protection

Konstrukcja EXO+ łączy w sobie dwie najlepsze technologie ochrony przed przebiciem Maxxis. Warstwa SilkShield otacza całą oponę od stopki do stopki, podczas gdy warstwa EXO jest zamontowana na ścianach bocznych.

Gotowość do opon bezdętkowych

Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą trakcję i zmniejsza opory toczenia. A gdy nie ma dętki, zmniejsza się również ryzyko przebicia. Opony MAXXIS TR są lepiej przygotowane do montażu z mleczkiem uszczelniającym niż inne opony "tubeless ready". Stopka opony TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, tak jak w prawdziwej oponie bezdętkowej UST. Oznacza to, że opony bezdętkowe można z powodzeniem montować na wszystkich obręczach o standardowych wymiarach już od pierwszego napompowania i przy niewielkiej ilości płynu.

Szeroki szlak

Opony są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wewnętrznym wymiarze 30-39 mm.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.