Maxxis Minion DHF Folding Tire - 3C MaxxTerra | DD TR | WT - 29x2.50"

Standard na szlaku!

Prawdopodobnie najczęściej jeżdżona i najbardziej udana opona zjazdowa na świecie w ostatnich latach. Minion DHF łączy w sobie sprawdzone elementy, takie jak bardziej płaski bieżnik środkowy zapewniający niskie opory toczenia i doskonałą płynność z wysokimi wypustkami na barkach dla większej przyczepności i wsparcia w zakrętach. Rezultatem jest opona o optymalnej stabilności kierunkowej i niezwykle precyzyjnym sterowaniu - odniesienie dla szybkich tras, od lekkiego freeride'u po intensywne zjazdy.

Szczegóły opony Maxxis Minion DHF TR DD 3C Maxx Terra WT

3C Maxx Terra

Odpowiednia mieszanka 3C dla opon Maxxis Enduro i Freeride. Ta mieszanka charakteryzuje się płynną jazdą pod górę i doskonałą przyczepnością na zjazdach, a także długą żywotnością.

DoubleDown

Opony Doubledown są zbudowane podobnie jak opony zjazdowe Maxxis: dwie warstwy osnowy wzmocnione wkładką butylową w ścianie bocznej. Jednak dzięki dwóm warstwom osnowy 120 TPI (zamiast 60TPI) i aramidowej stopce są znacznie lżejsze niż opony zjazdowe Maxxis, znacznie bardziej stabilne i wytrzymałe niż opony Maxxis TR + EXO, a zatem idealne na trudne trasy enduro.

Tubeless Ready

Opony bezdętkowe mają wiele zalet: Można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Zapewnia to lepszą trakcję i zmniejsza opory toczenia. Brak dętki zmniejsza również ryzyko przebicia opony. Opony MAXXIS TR są lepiej przygotowane do montażu z mleczkiem uszczelniającym niż inne opony "tubeless ready". Stopka opony TR jest całkowicie pokryta warstwą gumy, tak jak w prawdziwej oponie bezdętkowej UST. Oznacza to, że opony bezdętkowe można z powodzeniem montować na wszystkich obręczach o standardowych wymiarach już od pierwszego napompowania i przy niewielkiej ilości płynu.

Opony Wide Trail

są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale doskonale sprawdzają się na wszystkich obręczach o wewnętrznym wymiarze 30-39 mm.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.