Formula Selva C Fork - 27.5+ / 29" | 43mm Offset | Tapered - Standard 160mm | 15x110mm Boost - matte black

Formula Selva C - Więcej niż uczucie

Jeśli chodzi o widelce ze sprężyną stalową, wszystko jest kwestią wyczucia. Widelec ze sprężyną stalową nie jest ani lepszy, ani gorszy od widelca ze sprężyną powietrzną, jest po prostu inny. Zgodność na małych wybojach widelca ze sprężyną stalową jest niewątpliwa, a jego liniowe zachowanie jest bardzo wyraźne. Jeśli właśnie tego szukasz, to Formula Selva C jest widelcem dla Ciebie, ustaw go raz i jedź!

W ostatnich latach popyt na widelce enduro ze stalowym zawieszeniem gwałtownie wzrósł. Selva C ma takie samo tłumienie jak inne modele z rodziny Selva: kompresja, CTS (Compression Tuning System) z wymiennymi zaworami, odbicie i blokada. Jeśli chodzi o elastyczność, można wybrać jedną z 4 różnych sprężyn: miękką, średnią, twardą i super twardą (sprężyny dostępne osobno).

Napięcie wstępne sprężyny można regulować zewnętrznie za pomocą pokrętła po prawej stronie widelca. Dzięki Selva C Formula łączy łatwość obsługi i wyczucie stalowego zawieszenia z opcjami regulacji systemu CTS, który pozwala na niemal nieograniczone konfiguracje krzywej kompresji.

Szczegóły techniczne widelca amortyzowanego Formula Selva C

• Materiał:
  Rura sterowa: Aluminium (anodowane)
  Korona: aluminium (kute matrycowo)
  Kłonice: aluminium 7075 (anodowane na twardo)
  Sprężyna mechaniczna: stal
• Skok zawieszenia: 160 mm (standardowy) / 170 mm (wydłużony)
• Wysokość montażu (+/- 5 mm): 550 mm (standardowa) / 560 mm (przedłużona)
• Średnica kłonicy: 35 mm
• Maks. prześwit opony: 2,5" (27,5"/29") / 3,0 (27,5"+)
• Sztywność zawieszenia: średnia (standard), miękka, twarda, super twarda (opcjonalnie)
• Tłumienie: Drop-in cartridge z technologią Internal Floating Technology (IFT)
• Ustawienia:
  Odbicie (21 kliknięć)
  Kompresja (wysoka i niska prędkość, 12 kliknięć)
  System dostrajania kompresji (CTS, średnie i specjalne miękkie zawory w zestawie)
  Blokada (na koronie widelca)
  Napięcie wstępne sprężyny: 10 kliknięć
  Opcjonalnie: zdalne sterowanie kasetą (RCC)
• Waga (dane producenta):
  ok. 2230 gramów (standard)
  ok. 2260 gramów (rozszerzony)
• Oś przelotowa ze zintegrowanym systemem blokowania (ILS)

HEX (Hexagon Design)

Zdolność widelca do wytrzymania kompresji jest kluczowym czynnikiem maksymalizującym precyzję jazdy. Widelec, który odbija się zbyt szybko, może sprawić, że jazda będzie niebezpieczna i prowadzić do braku kontroli, zwłaszcza podczas hamowania i pokonywania zakrętów. Równie ważne jest, aby widelec nie był zbyt sztywny, ponieważ może to sprawić, że jazda będzie zbyt męcząca.

IFT (Internal Floating Technology)

Technologia Internal Floating wyróżnia widelce Formula spośród wszystkich innych widelców amortyzowanych. Gładkość jest bardzo ważna pod względem wydajności zawieszenia. Wiele testów powłok kłonic wykazało, że mają one minimalny wpływ na zmniejszenie tarcia. W przypadku IFT, Formula chciała podejść do tego aspektu z zupełnie innej strony.

CTS (Compression Tuning System)

ILS (Integrated Locking System)

Zintegrowany system blokowania zasadniczo poprawia konstrukcję osi przelotowej. Dźwignię można łatwo wyjąć i ponownie włożyć w niemal każdej pozycji. ILS może być używany na tylnej osi, która wymaga narzędzia do demontażu. Ponadto system ILS został zaprojektowany tak, aby zapobiegać nadmiernemu obrotowi przedniej osi, dzięki czemu demontaż koła jest szybki i łatwy. Dla tych, którzy dbają o każdy gram, ILS można również usunąć bez wpływu na funkcjonalność osi przelotowej.