SRAM RED WiFLi Rear Derailleur 2x10 - medium - black/silver

Nowy napęd SRAM RED jest szczytowym osiągnięciem technologii rowerów szosowych i oferuje liczne korzyści zarówno dla profesjonalnych, jak i amatorskich kolarzy.
Teraz nowa grupa osprzętu SRAM RED od lidera w dziedzinie lekkiej konstrukcji, bezbłędnej zmiany przełożeń i ergonomii kontynuuje tradycję SRAM z fantastycznym designem. W jaki sposób firma SRAM ulepszyła jedną z najlepszych na świecie grup osprzętu do rowerów szosowych? Deweloperzy SRAM wykorzystali zgromadzoną wiedzę, a następnie opracowali układ napędowy od podstaw. Każda część została opracowana z myślą o dwóch celach: braku zbędnych części i niezrównanej wydajności. części i niezrównana wydajność. Równie elegancka, co prosta, grupa osprzętu SRAM RED udoskonala wrażenia z jazdy dzięki czystej innowacji.

Jeśli szukasz najszybszego i najcichszego układu napędowego, to właśnie go znalazłeś. Nowa przerzutka tylna RED firmy SRAM zapewnia dokładnie taką przewagę wydajności, do jakiej przyzwyczaiła Cię firma SRAM. Przerzutka tylna ma dłuższą klatkę i nieco inną geometrię i jest znana jako przerzutka tylna "mid-cage". Jest używana do kaset o dużym przełożeniu. System ten oferuje szerszy zakres przełożeń niż standardowy system z trzema tarczami i pozwala zaoszczędzić dobre 250 gramów wagi w porównaniu do tego ostatniego.

WiFLi™ = szerszy - szybszy - lżejszy. Podwójne tarcze SRAM® są prostsze, lżejsze, szybsze i pod każdym względem po prostu lepsze niż potrójne tarcze. Z szerszym zakresem przełożeń dla łatwiejszych podjazdów i szybszych zjazdów, kto potrzebuje trzech tarcz?
WiFLi™ oznacza...

• Szerszy- szerszy zakres przełożeń dla każdego podjazdu i zjazdu
• Szybciej- zmiana przełożeń (i regulacja) jest szybsza i łatwiejsza z dwoma tarczami niż z trzema
• Lżejszy- do 274 g (9,8%) lżejszy niż najczęściej używany model potrójnego przełożenia

SRAM zwrócił szczególną uwagę na drobne szczegóły, np. dodanie wydrążonej tytanowej śruby mocującej i jeszcze bardziej precyzyjną geometrię zębów kół pasowych przerzutki. Od teraz łańcuch pracuje płynniej i ciszej niż kiedykolwiek wcześniej dzięki nowej przerzutce tylnej RED.
Nowa konstrukcja kółka przerzutki AeroGlide™ z efektem pochłaniania dźwięku zapewnia niezapomnianą i bezproblemową jazdę.

• Kompatybilny z kasetą 11-32: większe przełożenie na każdy podjazd i zjazd.
• Nowy, cichy układ napędowy ze zoptymalizowanym kołem pasowym AeroGlide i łożyskami ceramicznymi.
• Nowy, cichy układ napędowy ze zoptymalizowanym kołem pasowym AeroGlide i łożyskami ceramicznymi.
• Nowa śruba regulacyjna przymocowana do sprężyny.
• Nowy koszyk koła pasowego zapewnia precyzyjne prowadzenie łańcucha.
• Dyskretna tytanowa śruba zaciskowa minimalizująca masę.

Technologia Exact Actuation pomaga stworzyć prostszą i bardziej stabilną równowagę między konstrukcją zawieszenia tylnej przerzutki, wąskimi odstępami między zębatkami i precyzyjnym napięciem. Rezultat: system zmiany przełożeń, który jest dziecinnie prosty w obsłudze i imponuje absolutną precyzją zmiany przełożeń.

Kompatybilność: Kompatybilny tylko z dźwigniami hamulcowymi SRAM. Nie jest kompatybilny z dźwigniami hamulcowymi innych producentów.
Materiał: Klatka z włókna węglowego
Wewnętrzne ramię równoległoboku wykonane z włókna węglowego
Aerodynamicznie uformowane małe części wykonane z tytanu