DT Swiss ARC 1400 DICUT db 50 - 28" Carbon Rear Wheel - Centerlock - 12x142mm - Shimano HG-EV / SRAM XDR - 2nd Choice

Daj produktom wysokiej jakości drugą szansę!

W duchu zrównoważonego rozwoju, wysokiej jakości produkty z drobnymi wadami wizualnymi, ale w pełni sprawne technicznie, otrzymują drugą szansę. Są to nowe produkty, modele pokazowe lub zwroty, które zostały starannie sprawdzone przez naszych ekspertów. Daj produktom szansę, na jaką zasługują – to ekologiczna decyzja, która jednocześnie zadba o Twój portfel!

Ze względu na unikatowość każdego produktu, szczegółowy opis ewentualnych wad nie jest możliwy. Dziękujemy za wyrozumiałość. Obowiązują ustawowe terminy gwarancji.

Twój produkt może posiadać następujące wady:

• Ślady użytkowania / ślady montażu
• Rysy / uszkodzenia lakieru / zerwane naklejki
• Zabrudzenia / plamy
• Uszkodzenie lub brak oryginalnego opakowania
• Brak instrukcji montażu

Opis produktu:

Szybszy powrót do formy!

DT Swiss ARC 1400 DICUT 50 zostały opracowane w jednym celu – aby osiągnąć prędkość! Koła mają profil obręczy AERO+ i są wyposażone w piasty DICUT Aero. Wersja z hamulcami tarczowymi i obręczami o głębokości 50 mm wyznacza nowe standardy w zakresie aerodynamiki i prowadzenia. Dzięki ścisłej współpracy z ekspertami ds. aerodynamiki z firmy SWISS SIDE udało się osiągnąć mniejszą wrażliwość na wiatr boczny oraz poprawić ogólną aerodynamikę kół. Przy umiarkowanym bocznym wietrze rowerzysta korzysta z napędu zapewnianego przez efekt żagla, a także ze stabilnej pozycji w zakresie aerodynamiki i pełnej kontroli nad rowerem. Wysokiej jakości szprychy DT Swiss Aero i lekkie piasty 240 DICUT Aero do napędu bezpośredniego dopełniają ten zestaw kół.

Więcej szczegółów na temat DT Swiss ARC 1400 DICUT

Dzięki połączeniu nowych i sprawdzonych komponentów aerodynamicznych rowerzyści zyskują maksymalną kontrolę w wielu sytuacjach podczas jazdy i przy dużych prędkościach. Dzięki obręczy AERO+ zapewniona jest optymalna aerodynamika dzięki zmniejszonemu oporowi powietrza, a także kontrolowana obsługa dzięki zmniejszonemu momentowi obrotowemu kierownicy. Ponadto kształt obręczy może tworzyć efekt żeglowania do przodu przy bocznym wietrze.

Profile obręczy zostały specjalnie zaprojektowane do stosowania w systemie bezdętkowym tubeless. Gwarantują one idealne dopasowanie i maksymalnie ułatwiają montaż opony. Niemniej jednak zawsze można zastosować konwencjonalną kombinację opony i rurki.

Koła są zbudowane ze szprych DT aero comp T-Head - idealnego kompromisu między aerodynamiką a wytrzymałością. W dwuetapowym procesie produkcyjnym szprychy są najpierw zagęszczane (proces kucia na zimno), a następnie ponownie utwardzane w kolejnym procesie kucia płaskiego (ostrzonego).

W porównaniu z poprzednią piastą 240 aero, sylwetka korpusu piasty została zmniejszona, a tym samym poprawiono jej aerodynamikę. Ponadto przekonuje ona prostą konserwacją bez użycia narzędzi i doskonałą trwałością.

Piasta DT Swiss znana jest z koncepcji No-Tool. Koncepcja ta pozwala na beznarzędziową konwersję do wszystkich popularnych standardów osi i korpusów wolnobiegu. Wszystkie piasty DT Swiss Ratchet System mogą być konwertowane.

Technologia Ratchet EXP

Piasta Ratchet System EXP jest wyjątkowa, ponieważ wszystkie zęby dwóch tarcz zazębiają się jednocześnie za każdym razem. W przypadku piast z zapadką obszar zazębienia jest dość mały. Jednak w przypadku systemu Ratchet cała powierzchnia czołowa zazębia się ze sobą, co powoduje znacznie mniejsze obciążenie punktowe. Rezultatem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.

W porównaniu z oryginalnym systemem Ratchet, system EXP zmniejsza ogólną liczbę komponentów, wykorzystując pojedynczą wiosnę, co skutkuje zmniejszeniem wagi systemu wolnego koła. Zastosowanie pojedynczej wiosny cylindrycznej pozwala na szybsze pełne zazębianie się, a tym samym zwiększa niezawodność. Integracja łożyska po stronie napędu z pierścieniem gwintowanym zwiększa odległość łożyska, co skutkuje 15% poprawą sztywności piasty.

W zestawie: koło, taśma systemu bezdętkowego tubeless, zawór Tubeless, osłona zaworu, piasta Shimano HG-EV i SRAM XDR.