DT Swiss E 1900 SPLINE Rear Wheel - 27.5" | 30mm | Clincher | 6-Bolt - 12x148mm Boost - black

Skoncentruj się na chwili!

Cała uwaga skupia się na wyborze właściwej linii, dokładnego punktu hamowania i precyzyjnego ruchu kierownicą. Cały stres codziennego życia znika, czujesz się wolny i słyszysz tylko precyzyjny dźwięk wolnego koła.

DT Swiss opracował koła E 1900 SPLINE właśnie dla takich momentów na rowerze enduro. Wytrzymała aluminiowa obręcz E 532, wypróbowana i przetestowana piasta 370 oraz ręcznie łączone, odporne na skręcanie stalowe szprychy Champion zapewniają niezawodność, której potrzebujesz w terenie.

Szczegóły techniczne tylnego koła DT Swiss E1900 SPLINE

• Obręcz: DT Swiss E 532 (aluminium)
• Konstrukcja: clincher, kompatybilna z oponami bezdętkowymi (TC)
• Konstrukcja: z hakiem (hooked / crotchet), złącze tulejowe
• Rozmiar koła: 27,5 cala (650B)
• Szerokość zewnętrzna: 35 mm / Szerokość wewnętrzna: 30 mm / Wysokość bieżnika: 20 mm

• Piasta: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Mocowanie tarczy hamulcowej: 6 otworów (IS)
• Wolne koło: DT Swiss Ratchet LN (18 zębów / kąt nacisku 20º)
• Korpus wolnobiegu: Shimano Forged (ASF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Wymiar montażowy: 12 x 148 mm Boost (oś przelotowa)

• Szprychy: DT Swiss Champion (naciąg prosty; 2,0 mm)
• Liczba szprych: 28
• Wzór szprych: potrójnie krzyżowane (po obu stronach)
• Nyple: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm)

• Waga: około 1090 / 1076 / 1067 g (HG / Micro Spline / XD; specyfikacja producenta)
• maksymalna waga systemu: 130 kg

Legendarna niezawodność | Koła z serii 1900 SPLINE (Straight Pull Line) reprezentują wejście do gamy DT Swiss MTB i zostały zaprojektowane tak, aby wyposażyć rowerzystów w komponenty, na których mogą polegać w 100%. Dzięki ręcznej pracy osiągana jest nie tylko precyzyjna jakość produkcji, ale także gwarantowana jest dobrze znana, typowa dla marki niezawodność.

Tubeless Ready | Opony bezdętkowe oferują kilka decydujących zalet w porównaniu z konwencjonalnym połączeniem opony i dętki. Opona może być używana z niższym ciśnieniem bez ryzyka "ukąszenia węża", a tym samym zapewnia lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również bardziej komfortową jazdę. Brak dętki oznacza brak tarcia między dętką a oponą, a tym samym mniejsze opory toczenia podczas jazdy w terenie i pokonywania przeszkód.

System wolnobiegu Ratchet LN | Oprócz zapewnienia legendarnego dźwięku tylnych piast DT Swiss, tarcza zapadkowa jest również odpowiedzialna za bardzo cenioną niezawodność systemu wolnobiegu. W porównaniu z piastami z wolnym kołem zapadkowym, system zapadkowy zapewnia doskonałą niezawodność podczas zazębiania dzięki większej powierzchni styku. Siły mogą być równomiernie rozłożone na większych obszarach i osiągane są mniejsze obciążenia szczytowe. Rezultatem jest większa niezawodność i dłuższa żywotność, co pozwala rowerzyście skoncentrować się na tym, co najważniejsze.

Technologia Pro Lock | Nyple szprych DT Pro Lock zapobiegają samoczynnemu poluzowaniu się połączenia szprychy z nyplem. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany w gwint nypla, umożliwiając budowę niezwykle wytrzymałych kół. Po wkręceniu nypli klej jest aktywowany, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym ponownym centrowaniu.

Zakres dostawy:

Tylne koło wraz z taśmą do obręczy bezdętkowych i zaworem bezdętkowym