DT Swiss E 1900 SPLINE Rear Wheel - 29" | 30mm | Clincher | Centerlock - 12x148mm Boost - black

Skoncentruj się na chwili!

Cała uwaga skupia się na wyborze właściwej linii, dokładnego punktu hamowania i precyzyjnego ruchu kierownicą. Cały stres codziennego życia znika, czujesz się wolny i słyszysz tylko precyzyjny dźwięk wolnego koła. Opona E 1900 SPLINE została opracowana właśnie z myślą o takich chwilach na rowerze enduro. Sprawdzona aluminiowa obręcz, system wolnobiegu Ratchet LN i ręcznie łączone stalowe szprychy zapewniają niezawodność, której potrzebujesz.

Cechy tylnego koła DT Swiss E 1900 Spline

• Zoptymalizowane do jazdy enduro
• Aluminiowa obręcz przystosowana do zastosowania bezdętkowego
• Niezawodna piasta DT 370 z wolnobiegiem Ratchet LN System
• Szprychy DT Champion dla wysokiej sztywności skrętnej
• wyprodukowane ręcznie z typową dla DT Swiss precyzją

Szczegóły tylnego koła DT Swiss E 1900 Spline

Takie same, ale inne

Koła 1900 SPLINE to podstawowy model w ofercie DT Swiss MTB. Celem tej gamy produktów jest zapewnienie jak największej liczbie rowerzystów górskich kół, na których mogą polegać. Aby zwiększyć i tak już wysoką niezawodność tych ręcznie wykonanych kół, koło 1900 SPLINE jest wyposażone w system wolnobiegu Ratchet LN.

Niezawodność

Oprócz zapewnienia legendarnego dźwięku tylnych piast DT Swiss, tarcza zapadkowa jest również odpowiedzialna za bardzo cenioną niezawodność systemu freehub. W porównaniu do piasty z zapadką, system zapadkowy oferuje wyższą niezawodność podczas zazębiania dzięki większej powierzchni styku. Siły mogą być równomiernie rozłożone na większych obszarach i osiągane są mniejsze obciążenia szczytowe. Rezultatem jest większa niezawodność i dłuższa żywotność - co pozwala rowerzystom skoncentrować się na tym, co najważniejsze.

Technologia bezdętkowa

Opony bezdętkowe oferują kilka decydujących zalet w porównaniu z konwencjonalnym połączeniem opony i dętki. Opona może być eksploatowana przy niższym ciśnieniu bez ryzyka ukąszenia przez dętkę, dzięki czemu zapewnia lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również bardziej komfortową jazdę. Brak dętki oznacza brak tarcia między dętką a oponą, a tym samym mniejsze opory toczenia podczas jazdy w terenie i pokonywania przeszkód.

Technologia Pro Lock

Nyple szprych DT Pro Lock zapobiegają samoczynnemu poluzowaniu się połączenia szprychy z nyplem. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany w gwint nypla, co umożliwia konstruowanie niezwykle wytrzymałych kół. Po wkręceniu nypli klej jest aktywowany, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym ponownym centrowaniu.

Zakres dostawy: koło, taśma do obręczy bezdętkowych i wentyl bezdętkowy