DT Swiss HX 1700 SPLINE LS Rear Wheel - 29" | Clincher | Centerlock / 6-Bolt - 12x148mm Boost

Zaprojektowany do jazdy do przodu!

Misją "Hybrid MTB LS" było opracowanie gamy modeli, która jest specjalnie dostosowana do obecnych, lżejszych e-MTB. Koła są przeznaczone specjalnie dla rowerzystów, którzy szukają intensywnych wrażeń z jazdy na rowerze elektrycznym i chcą zwiększyć prędkość na podjazdach bez konieczności rezygnacji ze zwrotności na zjazdach. Seria Light Support oferuje nie tylko wystarczający opór na szybkich i technicznych szlakach, ale także niską wagę do ciasnych zakrętów i dodatkowego czasu w powietrzu.

Aby zapewnić, że podstawowy model kół HX 1700 SPLINE nie jest w żaden sposób gorszy pod względem niezawodności, wersja LS ma również spawane aluminiowe obręcze. Jednocześnie jednak obręcze Light Support imponują niską masą, która jest dostosowana do lekkich rowerów eMTB i zwiększa zwinność. Ułatwia to nie tylko wybór najszybszej linii na technicznych odcinkach, ale także umożliwia bardziej dynamiczne zmiany pasa ruchu na szlakach.

Lekkie E-MTB są często używane w taki sam sposób, jak konwencjonalne rowery enduro i chociaż akumulatory i silniki stały się ogólnie mniejsze, nadal zwiększają wagę w porównaniu do konwencjonalnych rowerów MTB. Aby wytrzymać dodatkowe obciążenia związane ze zwiększonymi siłami napędowymi i wyższymi momentami hamowania, korpus piasty DT Swiss 350 został przeprojektowany tak, aby był wystarczająco wytrzymały, aby poprawić niezawodność bez zwiększania masy.

Nawet szprychy nie pozostały nietknięte w poszukiwaniu właściwej równowagi między wytrzymałością a niską wagą. Wzmocnione szprychy Hybrid 3 są mocniejsze niż te do konwencjonalnych rowerów MTB, ale cieńsze niż te do elektrycznych rowerów górskich. Wynikająca z tego wyższa sztywność boczna jest lepiej dostosowana do dodatkowych obciążeń powodowanych przez lekkie E-MTB, podczas gdy poprawiona sztywność skrętna zapewnia bardziej bezpośrednie przenoszenie mocy z piasty na obręcz.

Szczegóły techniczne tylnego koła DT Swiss HX1700 SPLINE LS

• Obręcz: DT Swiss HX 1700 SPLINE LS (aluminium)
• Typ opony: clincher, kompatybilna z oponami bezdętkowymi (TC)
• Konstrukcja: z hakiem (hooked / crotchet), spawana (welded)
• Rozmiar koła: 29 cali (700C)
• Szerokość zewnętrzna: 35 mm / Szerokość wewnętrzna: 30 mm / Wysokość bieżnika: 21 mm

• Piasta: DT Swiss 350 Hybrid MTB LS
• Mocowanie tarczy hamulcowej: Centrelock
• Wolne koło: DT Swiss Ratchet (24 zęby / kąt nacisku 15º)
• Korpus wolnobiegu: Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Wymiar montażowy: 12 x 148 mm Boost (oś przelotowa)

• Szprychy: DT Swiss Hybrid 3 (prosty naciąg; cieniowane / 2,15 - 2,0 - 2,15 mm)
• Liczba szprych: 28
• Wzór szprych: potrójnie krzyżowane (po obu stronach)
• Nyple: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm)

• Waga: ok. 1086 / 1078 g (Micro Spline / XD; specyfikacja producenta)
• maksymalna waga systemu: 130 kg
  
  

Lekkie wspomaganie (LS) - stworzone, by iść naprzód

Obecna generacja rowerów górskich ze wspomaganiem elektronicznym, tzw. lekkie E-MTB, są zbliżone wagą do klasycznych rowerów MTB, ale są wyposażone w silniki i powodują odpowiednio wysokie momenty obrotowe i obciążenia. Koła Hybrid MTB LS od DT Swiss są wystarczająco lekkie, aby zapewnić ambitnym rowerzystom zwinne i bezpośrednie prowadzenie, ale także wystarczająco stabilne na najtrudniejsze szlaki. Mają również lżejsze obręcze, szprychy z lekko wzmocnionymi główkami i specjalnie dostosowane piasty.

Legendarna niezawodność | Koła hybrydowe z serii HX 1700 SPLINE (Straight Pull Line) korzystają ze specjalnych procedur testowych i wieloletniego doświadczenia w rozwoju komponentów E-MTB. Dzięki ręcznej pracy osiągana jest nie tylko precyzyjna jakość produkcji, ale także dobrze znana, typowa dla marki niezawodność.

Tubeless Ready | Opony bezdętkowe oferują kilka decydujących zalet w porównaniu z konwencjonalnym połączeniem opony i dętki. Opona może być używana z niższym ciśnieniem bez ryzyka "ukąszenia węża", a tym samym zapewnia lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również bardziej komfortową jazdę. Brak dętki oznacza brak tarcia między dętką a oponą, a tym samym mniejsze opory toczenia podczas jazdy w terenie i pokonywania przeszkód.

Specjalną cechą opatentowanego systemuwolnobiegu jest to, że wszystkie zęby dwóch tarcz zębatych zawsze zazębiają się jednocześnie. W przeciwieństwie do piast z wolnym kołem zapadkowym, w których powierzchnia zazębienia jest stosunkowo niewielka, obciążenia są równomiernie rozłożone na dużej powierzchni styku dzięki włączeniu całej przedniej powierzchni. Rezultatem jest znacznie niższe obciążenie punktowe, a tym samym znacznie większa niezawodność.

Technologia Pro Lock | Nyple szprych DT Pro Lock zapobiegają samoistnemu poluzowaniu się połączenia szprycha-nipple. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany w gwint nypla, co umożliwia budowę niezwykle trwałych kół. Po wkręceniu nypli klej jest aktywowany, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym ponownym centrowaniu.

Zakres dostawy:

• Tylne koło
• Taśma do obręczy bezdętkowych (32 mm)
• Zawór bezdętkowy (MTB, 32 mm)
• Adapter IS (6-otworowy)