DT Swiss ERC 1100 DICUT 35 Rear Wheel - 27.5" | Carbon | Clincher | Centerlock - 12x142mm

DT Swiss ERC - Zdefiniowana na nowo stabilność

Na zestaw kołowy DT Swiss ERC 1100 DICUT praktycznie nie mają wpływu zmieniające się nawierzchnie dróg i warunki pogodowe. Dzięki koncepcji AERO+, która ma na celu pokonanie wszystkich rodzajów oporu powietrza i tarcia, rowerzysta zawsze zachowuje pełną kontrolę.

Jednak profil obręczy nie tylko gwarantuje wyjątkową stabilność przy bocznym wietrze, ale został również zaprojektowany tak, aby umożliwić stosowanie szerszych opon, a tym samym zapewnić wystarczający komfort - od początku do końca każdej wycieczki. Żaden element nie pozostał nietknięty, aby zbliżyć się o krok do aerodynamicznej perfekcji, czy to specjalne szprychy T-Head, czy piasta 180 DICUT. Ta ostatnia, z wyjątkowo płynnie działającymi łożyskami ceramicznymi SINC, jest również imponująca pod względem technicznym. Na tylnym kole wypróbowany i przetestowany system wolnobiegu Ratchet EXP precyzyjnie przekształca każdy obrót pedału w napęd.

Podczas gdy wersja o wysokości profilu 35 mm jest niezawodnym towarzyszem w górzystym terenie dzięki niskiej wadze i zwrotności, wyższa wersja 45 mm z wyrafinowaną aerodynamiką bez wysiłku zapewnia maksymalną prędkość zarówno na podjazdach, jak i na szybkich zjazdach.

Szczegóły techniczne tylnego koła DT Swiss ERC1100 DICUT 35

• Obręcz: DT Swiss ERC 1100 (karbon)
• Typ opony: clincher, kompatybilna z oponami bezdętkowymi (TC)
• Konstrukcja: z hakami (Hooked / Crotchet)
• Rozmiar koła: 27,5 cala (650B)
• Szerokość zewnętrzna: 28,5 mm / Szerokość wewnętrzna: 22 mm / Wysokość bieżnika: 35 mm

• Piasta: DT Swiss 180 DICUT
• Mocowanie tarczy hamulcowej: Centrelock
• Wolne koło: DT Swiss Ratchet EXP (36 zębów / kąt nacisku 10º)
• Korpus wolnobiegu: Shimano RD. 11SP Light S (ASLS11)
• Łożysko: DT Swiss SINC (ceramiczne)
• Wymiar montażowy: 12 x 142 mm (oś przelotowa)

• Szprychy po lewej: DT Swiss aerolite II (T-Head; cieniowane / 2,0 - 0,7 - 3,1 mm)
• Szprycha prawa: DT Swiss aero comp II (główka T; stożkowa / 2,0 - 0,9 - 3,2 mm)
• Liczba szprych: 24
• Wzór szprych: podwójnie krzyżowane (po obu stronach)
• Nyple: DT Swiss Hidden (ProLock; aluminium; 2,0 x 12 mm)

• Waga: około 712 g (specyfikacja producenta)
• maksymalna waga systemu: 120 kg
  
  

Koncepcja AERO+

Symbioza oporu powietrza, prowadzenia i wydajności. Koncepcja rozwoju AERO+ dąży do jednego celu: wyższych prędkości! Aby to osiągnąć, projektanci z DT Swiss skoncentrowali się na translacyjnym i rotacyjnym oporze powietrza, a także oporze toczenia i momencie obrotowym układu kierowniczego. Optymalizacja i idealna interakcja tych czynników umożliwia kołom AERO+ tworzenie efektu żeglowania przy bocznym wietrze, który popycha rower do przodu i zapewnia mu dodatkowy ciąg.

Legendarna niezawodność | Koła Endurance z serii ERC DICUT korzystają z wyników wypróbowanej i przetestowanej koncepcji rozwoju AERO+, która przynosi korzyści zarówno w zakresie osiągów aerodynamicznych, jak i komfortu na długich dystansach. Dzięki ręcznej pracy osiągana jest nie tylko precyzyjna jakość produkcji, ale także gwarantowana jest dobrze znana, typowa dla marki niezawodność.

Tubeless Ready | Opony bezdętkowe oferują kilka decydujących zalet w porównaniu z konwencjonalnym połączeniem opony i dętki. Opona może być używana z niższym ciśnieniem bez ryzyka "ukąszenia węża", a tym samym zapewnia lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również bardziej komfortową jazdę. Brak dętki oznacza brak tarcia między dętką a oponą, a tym samym mniejsze opory toczenia podczas jazdy w terenie i pokonywania przeszkód.

Specjalną cechą opatentowanego systemuwolnobiegu jest to, że wszystkie zęby dwóch tarcz zębatych zawsze zazębiają się jednocześnie. W przeciwieństwie do piast z wolnym kołem zapadkowym, w których powierzchnia zazębienia jest stosunkowo niewielka, obciążenia są równomiernie rozłożone na dużej powierzchni styku dzięki włączeniu całej przedniej powierzchni. Rezultatem jest znacznie niższe obciążenie punktowe, a tym samym znacznie większa niezawodność.

Technologia Pro Lock | Nyple szprych DT Pro Lock zapobiegają samoistnemu poluzowaniu się połączenia szprycha-nipple. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany w gwint nypla, co umożliwia budowę niezwykle trwałych kół. Po wkręceniu nypli klej jest aktywowany, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym ponownym centrowaniu.

Zakres dostawy:

• Tylne koło
• Wolnobieg Shimano HG-EV (zamontowany)
• Zestaw wolnobiegu SRAM XDR
• Taśma do obręczy bezdętkowych (25 mm)
• Zawór bezdętkowy (aluminium, 26-35 mm)
• Ochraniacz zaworu
• Torba na koło