DT Swiss GR 1600 SPLINE 25 Rear Wheel - 28" | Clincher | Centerlock - 12x142mm - N3W

GR 1600 - Gotowy do odkrywania świata.

Wystarczy wyłączyć aplikację do śledzenia i wyruszyć na nową szutrową przygodę. Dzięki zestawowi kołowemu DT Swiss GR 1600 SPLINE nic nie stoi na przeszkodzie, aby przeżyć wyjątkowe przygody podczas kolejnej wyprawy bikepackingowej. Wytrzymałe koła oferują idealną równowagę między prędkością i komfortem, aby zostawić za sobą codzienne życie z dala od asfaltu i społeczności kolarstwa szosowego.

Oprócz aluminiowej obręczy kompatybilnej z systemem bezdętkowym, trwałość gwarantuje niezawodna piasta DT Swiss 350, która jest również wyposażona w wypróbowany i przetestowany system wolnobiegu Ratchet na tylnym kole. Oba komponenty są połączone nie mniej wytrzymałymi, ale opływowymi szerokimi szprychami aero comp.

Szczegóły techniczne tylnego koła DT Swiss GR1600 SPLINE

• Obręcz: DT Swiss GR 1600 (aluminium)
• Typ opony: clincher, kompatybilna z oponami bezdętkowymi (TC)
• Konstrukcja: z hakiem (hooked / crotchet), spawana (welded)
• Rozmiar koła: 28 cali (700C)
• Szerokość zewnętrzna: 28 mm / Szerokość wewnętrzna: 24 mm / Wysokość bieżnika: 25 mm

• Piasta: DT Swiss 350 SPLINE
• Mocowanie tarczy hamulcowej: Centrelock
• Wolne koło: DT Swiss Ratchet (18 zębów / kąt nacisku 20º)
• Korpus wolnobiegu: Campagnolo N3W (ACFN3W)
• Wymiar montażowy: 12 x 142 mm (oś przelotowa)

• Szprychy: DT Swiss aero comp wide (straight pull; butted / 2,0 - 1,0 - 2,8 mm)
• Liczba szprych: 24
• Wzór szprych: podwójnie krzyżowane (po obu stronach)
• Nyple: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm)

• Waga: około 957 g (specyfikacja producenta)
• maksymalna waga systemu: 130 kg

Legendarna niezawodność | Koła z serii GR 1600 SPLINE (Straight Pull Line) zostały zaprojektowane, aby wyposażyć rowerzystów gravelowych w komponenty, na których mogą polegać w 100% podczas jazdy w terenie. Dzięki ręcznej pracy osiągnięto nie tylko precyzyjną jakość produkcji, ale także dobrze znaną, typową dla marki niezawodność.

Tubeless Ready | Opony bezdętkowe oferują kilka decydujących zalet w porównaniu z konwencjonalnym połączeniem opony i dętki. Opona może być używana z niższym ciśnieniem bez ryzyka "ukąszenia węża", a tym samym zapewnia lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również bardziej komfortową jazdę. Brak dętki oznacza brak tarcia między dętką a oponą, a tym samym mniejsze opory toczenia podczas jazdy w terenie i pokonywania przeszkód.

Specjalną cechą opatentowanego systemuwolnobiegu jest to, że wszystkie zęby dwóch tarcz zębatych zawsze zazębiają się jednocześnie. W przeciwieństwie do piast z wolnym kołem zapadkowym, w których powierzchnia zazębienia jest stosunkowo niewielka, obciążenia są równomiernie rozłożone na dużej powierzchni styku dzięki włączeniu całej przedniej powierzchni. Rezultatem jest znacznie niższe obciążenie punktowe, a tym samym znacznie większa niezawodność.

Technologia Pro Lock | Nyple szprych DT Pro Lock zapobiegają samoistnemu poluzowaniu się połączenia szprycha-nipple. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany w gwint nypla, co umożliwia budowę niezwykle trwałych kół. Po wkręceniu nypli klej jest aktywowany, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym ponownym centrowaniu.

Zakres dostawy:

• Tylne koło
• Wolnobieg Campagnolo N3W (zamontowany)
• Taśma do obręczy bezdętkowych (27 mm)
• Zawór bezdętkowy (szosowy, 32 mm)