DT Swiss HGC 1400 SPLINE 42 Rear Wheel - 28" | Carbon | Hookless | Centerlock - 12x142mm - Campagnolo N3W

HGC 1400 - hybrydowy król szutru

Dzięki zestawowi kołowemu HGC 1400 SPLINE, DT Swiss wnosi kolejny wkład w nową różnorodność kolarstwa szosowego. Podczas gdy koła Hybrid Endurance zapewniają maksymalną prędkość na drodze, seria Hybrid Gravel koncentruje się na przyjemności z jazdy poza asfaltem.

Aby sprostać nie tylko ciężkim wymaganiom szlaków, ale także specyficznym wymaganiom rowerów elektrycznych, w ekskluzywnych kołach z najwyższej półki zastosowano mieszankę wysokiej jakości komponentów. Oprócz niezawodnej piasty DT Swiss 240 obejmują one specjalną hybrydową wersję opływowych szprych aero comp. Dopełnieniem wysokiej klasy kół E-Gravel jest 42-milimetrowa obręcz z włókna węglowego, która łączy wyjątkową trwałość z niską wagą.

Szczegóły techniczne tylnego koła DT Swiss HGC1400 SPLINE

• Obręcz: DT Swiss HGC 1400 (karbon)
• Typ opony: tylko bezdętkowa*
• Konstrukcja: Hookless (bez haków) / TSS (Tubeless Straight Side)
• Rozmiar koła: 28 cali (700C)
• Szerokość zewnętrzna: 32 mm / Szerokość wewnętrzna: 24 mm / Wysokość bieżnika: 42 mm

• Piasta: DT Swiss 240 SPLINE
• Mocowanie tarczy hamulcowej: Centrelock
• Wolne koło: DT Swiss Ratchet (24 zęby / kąt nacisku 15º)
• Korpus wolnobiegu: Campagnolo N3W (ACFN3W)
• Wymiar montażowy: 12 x 142 mm (oś przelotowa)

• Szprychy: DT Swiss aero comp hybrid (straight pull; butted / 2,15 - 1,25 - 2,3 mm)
• Liczba szprych: 28
• Wzór szprych: potrójnie krzyżowane (po obu stronach)
• Nyple: DT Swiss Hidden (ProLock; aluminium; 2,0 x 12 mm)

• Waga: około 930 g (specyfikacja producenta)
• Maksymalna waga systemu: 140 kg

Legendarna niezawodność | Koła hybrydowe z serii HGC 1400 SPLINE (Straight Pull Line) korzystają ze specjalnych procedur testowych i wieloletniego doświadczenia w rozwoju komponentów E-MTB. Dzięki ręcznej pracy osiągana jest nie tylko precyzyjna jakość produkcji, ale także dobrze znana, typowa dla marki niezawodność.

Specjalną cechą opatentowanego systemu wolnegokoła jest to, że wszystkie zęby dwóch tarcz zębatych zawsze zazębiają się jednocześnie. W przeciwieństwie do piast z wolnym kołem zapadkowym, w których powierzchnia zazębienia jest stosunkowo niewielka, obciążenia są równomiernie rozłożone na dużej powierzchni styku dzięki włączeniu całej przedniej powierzchni. Rezultatem jest znacznie niższe obciążenie punktowe, a tym samym znacznie większa niezawodność.

Technologia Pro Lock | Nyple szprych DT Pro Lock zapobiegają samoistnemu poluzowaniu się połączenia szprycha-nipple. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany w gwint nypla, co umożliwia budowę niezwykle trwałych kół. Po wkręceniu nypli klej jest aktywowany, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym ponownym centrowaniu.

Zakres dostawy:

• Tylne koło
• Wolnobieg Campagnolo N3W (zamontowany)
• Taśma do obręczy bezdętkowych (27 mm)
• Zawór bezdętkowy (aluminium, 36-48 mm)
• Osłona zaworu

* Obręcze Hookless są specjalnie zaprojektowane do użytku z oponami bezdętkowymi. Możliwa jest również jazda na oponie bezdętkowej z dętką. Nie zaleca się jednak stosowania opon typu clincher lub składanych.