DT Swiss ARC 1100 DICUT 48 Wheelset - 28" | Carbon | Clincher - QR 100 / 130 - HG-EV / XDR

Wyznaczaj standardy!

Koła DT Swiss ARC 1100 DICUT zostały stworzone, aby pomóc Ci wygrywać i wyznaczać nowe standardy. Wersja z hamulcem obręczowym uzupełnia ofertę i nie pozostawia nic do życzenia. Te aerodynamiczne koła zostały opracowane w ścisłej współpracy ze specjalistami od aerodynamiki z SWISS SIDE, aby osiągnąć wysokie prędkości przy minimalnym oporze powietrza i jednocześnie wyjątkowej stabilności aerodynamicznej. Koła ARC 1100 DICUT zostały przerobione przy użyciu nowoczesnych komponentów DT Swiss. Smukła piasta 180 DICUT Aero i ultralekkie łożyska ceramiczne SINC skutecznie przenoszą zainwestowane waty na drogę, a szprychy DT Swiss Aero o płaskim i szerokim profilu sprawiają, że koła są jeszcze szybsze.

Szczegóły DT Swiss ARC 1100 DICUT

Dzięki połączeniu nowych i sprawdzonych komponentów aero, rowerzyści szosowi korzystają z maksymalnej kontroli w wielu sytuacjach i przy dużych prędkościach. Obręcz AERO gwarantuje optymalną aerodynamikę dzięki niższemu oporowi powietrza, a także kontrolowane prowadzenie dzięki zmniejszonemu momentowi obrotowemu na kierownicy. Ponadto kształt obręczy może tworzyć efekt żeglowania do przodu przy bocznym wietrze.

Profile obręczy zostały specjalnie opracowane do użytku bezdętkowego. Gwarantują one idealne dopasowanie i sprawiają, że montaż opony jest tak łatwy, jak to tylko możliwe. Niemniej jednak zawsze można użyć konwencjonalnej kombinacji opony i dętki.

Piasta 180 DICUT została zoptymalizowana pod kątem aerodynamiki i ma teraz mniejszy korpus. Smuklejszy korpus piasty z mniejszymi kołnierzami piasty zmniejsza wagę piasty o 11 g w porównaniu z poprzednią piastą Aero.

DT Swiss Piasty Aero są znane z koncepcji beznarzędziowej. Koncepcja ta pozwala na beznarzędziową konwersję do wszystkich popularnych standardów osi i korpusów freehub. Wszystkie piasty DT Swiss Ratchet System mogą być konwertowane.

Ratchet EXP Technologia

Piasty Ratchet System EXP są wyjątkowe pod tym względem, że wszystkie zęby dwóch tarcz zazębiają się za każdym razem jednocześnie. W przypadku piast z zapadkami powierzchnia styku jest dość mała. Z drugiej strony, w przypadku Ratchet System, całe powierzchnie czołowe zazębiają się ze sobą, co zapewnia znacznie mniejsze obciążenie punktowe. Rezultatem jest legendarna niezawodność piast Ratchet System.

W porównaniu z oryginalną piastą Ratchet System, piasta EXP System zmniejsza liczbę komponentów poprzez zintegrowanie tarczy zębatej i gwintowanego pierścienia, zmniejszając w ten sposób masę i zwiększając żywotność. Zastosowanie pojedynczej sprężyny cylindrycznej pozwala na szybsze, całkowite zatrzaśnięcie, a tym samym zapewnia większą niezawodność. Zintegrowanie łożyska po stronie napędu z pierścieniem gwintowanym zwiększa rozstaw łożysk, co zwiększa sztywność piasty o 15%.

Zakres dostawy: zestaw kołowy, Tubeless Tape, Tubeless zawór, klocki hamulcowe Swissstop Black Prince, osłona zaworu, korpus piasty wolnobiegu Shimano HG-EV i SRAM XDR, torba na koło