Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 + BR-R9270 Hydraulic Disc Brake - 2x12-speed + Flat Mount - Set RW

Dura Ace R9200 - Nigdy nie idź na kompromis

Nauka o prędkości. Prędkość była siłą napędową rozwoju tej nowej generacji 12-rzędowej grupy osprzętu do rowerów szosowych. Kilka lat badań zaowocowało innowacjami, które sprawiają, że Shimano Dura Ace R9200 jest jeszcze szybszy. Każdy komponent został przerobiony, udoskonalony i zoptymalizowany, aby zapewnić decydujące sekundy przewagi - czy to podczas ucieczki z peletonu, czy w końcowym sprincie na Polach Elizejskich.

Elektroniczne komponenty Di2 wykorzystują technologię bezprzewodową tam, gdzie ma to znaczenie, aby zmiana przełożeń była jeszcze szybsza i bardziej niezawodna. System Hyperglide+, znany już z segmentu MTB, ma również na celu płynną zmianę przełożeń i został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować wydajność i wydobyć pełny potencjał każdego zawodnika.

J-Kit (Easy Hose Joint System)

W układach hamulcowych z połączeniem przewodu hamulcowego J-Kit dźwignia hamulca ma zintegrowaną uszczelkę zgniataną (oliwkową), która znacznie ułatwia montaż i demontaż przewodu hamulcowego.

Dźwignia hamulca/przerzutki Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 STI

KONTROLOWANE HAMOWANIE. Dźwignie Dura Ace R9200 Dual Control są również imponujące pod względem skuteczności hamowania. Dzięki rozszerzonemu zakresowi sterowania hamulcami technologia Servowave zapewnia doskonałą modulację, oferując optymalny komfort i kontrolę nawet w trudnych warunkach. Oczywiście dźwignie hamulca można również regulować pod względem zasięgu i swobodnego skoku w celu dostosowania do indywidualnych potrzeb.

Zacisk hamulca tarczowego Shimano Dura Ace BR-R9270

Jednoczęściowa konstrukcja mono-body nie tylko sprawia, że zacisk hamulca Shimano Dura Ace BR-R9270 jest niewiarygodnie lekki, ale także zapewnia mu wyjątkowe wartości sztywności. Jednocześnie hamulec flat-mount wykonany z pojedynczego, kutego na zimno aluminiowego klocka udowadnia, że wysoka wydajność jest również możliwa przy kompaktowych wymiarach.

Zwiększenie rozstawu klocków hamulcowych o 10% umożliwia również znaczne zmniejszenie hałasu podczas hamowania. Jeśli używana jest również tarcza hamulcowa RT-MT900 (dostępna osobno), jej odporna na odkształcenia konstrukcja przyczynia się do wyjątkowo cichego i płynnego układu hamulcowego, nawet przy rosnącym wydzielaniu ciepła.

Aby uprościć konserwację, hydrauliczny 2-tłoczkowy zacisk hamulcowy ma nie tylko wypróbowany i przetestowany jednokierunkowy system odpowietrzania, ale także oddzielny króciec odpowietrzający i układ śrub odpowietrzających. Minimalizuje to ryzyko ześlizgnięcia się węża zestawu odpowietrzającego podczas otwierania lub zamykania systemu, a także eliminuje konieczność demontażu zacisku hamulca z ramy w celu odpowietrzenia.

Jeśli potrzebujesz bardziej szczegółowych informacji na temat poszczególnych komponentów, poszukaj odpowiedniego artykułu w odpowiednich grupach produktów.

Materiał

Waga (specyfikacja producenta):

ok. 120 gramów (zacisk hamulca przedniego)
ok. 110 gramów (zacisk hamulca tylnego)

Zakres dostawy:

• Dźwignia hamulca/dźwignia zmiany biegów wraz z baterią guzikową CR1632 (bez linki EW-SD300 Di2)
• Zacisk hamulca (do tarcz hamulcowych 160 mm) wraz z klockami hamulcowymi L03A Resin Ice-Tech (bez tarczy)
• Przewód hamulcowy SM-BH90 (1000 mm z przodu / 1700 mm z tyłu)