Shimano Ultegra WH-R8170-C36-TL Wheelset - 28" | Carbon | Clincher/Tubeless | Centerlock - 12x100mm | 12x142 mm - HG-EV

Ultegra R8100 - zostaw czas za sobą

Opracowując serię Ultegra R8100, Shimano przyjęło holistyczne i w 100% zorientowane na osiągi podejście, ponieważ duża prędkość oznacza dużą odpowiedzialność. Szybsza niż kiedykolwiek wcześniej, 12-biegowa grupa osprzętu do rowerów szosowych zawsze wyróżnia się niezrównaną kontrolą i komfortem - niezależnie od tego, czy chodzi o wyścig amatorski, polowanie na najlepszy czas osobisty czy przyjazną przejażdżkę.

Podobnie jak w przypadku Dura Ace R9200, Hyperglide+ jest stosowany nie tylko w komponentach Ultegra, ale także w komponentach Di2 opartych na technologii bezprzewodowej, aby jeszcze bardziej uprościć obsługę i zapewnić płynną zmianę biegów.

Zestaw kołowy Shimano Ultegra WH-R8170

W obecnej serii, w pełni karbonowe obręcze debiutują również w kołach Ultegra. Podobnie jak w przypadku odpowiedników Dura Ace, zrównoważony stosunek trzech czynników był w centrum rozwoju: aerodynamika, sztywność i niższa waga.

Profil obręczy C36 - niska masa na najbardziej strome podjazdy

Nie tylko niska masa całkowita, ale także rozkład masy sprawiają, że zestaw kołowy WH-R8170-C36 jest właściwym wyborem na górskie etapy. Tam, gdzie to możliwe, konstrukcja obręczy C36 oszczędza masę, umożliwiając doskonałe przyspieszenie i dynamiczną jazdę na podjazdach i w zakrętach.

Wysoki profil 36 mm nie tylko imponuje niską masą, ale także dobrymi właściwościami aerodynamicznymi, które zawdzięcza nie tylko wyrafinowanej konstrukcji obręczy D2 . Nowa generacja kół nie tylko imponuje zmniejszonym oporem aerodynamicznym, ale także oferuje udoskonalenia techniczne. Na przykład system OPTBAL z przełożeniem szprych 2:1 dodatkowo poprawia sztywność tylnego koła.

Konstrukcja obręczy D2

Wydajność aerodynamiczna zależy od kierunku wiatru. Opracowując profil obręczy D2, inżynierowie Shimano wzięli pod uwagę zarówno wiatr czołowy, jak i boczny, aby zapewnić optymalną wydajność w rzeczywistych warunkach jazdy.

Szeroko zakrojone testy prototypów w tunelu aerodynamicznym i na drodze wykazały, że szeroki kształt obręczy i głęboki otwór na obręcz zapewniają najlepsze osiągi w szerokim zakresie warunków. Przy kątach natarcia od 0 do 15 stopni, konstrukcja obręczy D2 zmniejsza opór powietrza lepiej niż inne aerodynamiczne obręcze. Zwiększa również sztywność boczną koła i poprawia stabilność kierunkową w kierunku pionowym, co przekłada się na większą kontrolę, komfort i trwałość na drodze.

OPTBAL

Koła z systemem OPTBAL wykorzystują stosunek szprych 2:1, co skutkuje dwukrotnie większą liczbą szprych po stronie napędowej niż po stronie przeciwnej. Technologia ta przeciwdziała w ten sposób niezrównoważonemu naprężeniu spowodowanemu zwiększeniem szerokości kasety, szczególnie po prawej stronie. Konstrukcja OPTBAL wyrównuje naprężenie szprych, a tym samym zwiększa ich żywotność. Ostatecznie poprawia to sztywność całego koła.

Szczegóły techniczne zestawu kołowego WH-R9270-C36-TL

• Typ opony: clincher/opona składana, bezdętkowa
• Przekrój poprzeczny: symetryczny
• Szerokość zewnętrzna: 28 mm / szerokość wewnętrzna: 21 mm
• Wysokość bieżnika: 36 mm

• Mocowanie tarczy hamulcowej: Centerlock
• Korpus wolnobiegu: Shimano HG L / EV (11/12 biegów)
• Typ wolnobiegu: zapadka
• Łożysko: stożkowe łożysko wałeczkowe (Cup & Cone, polerowane, powlekane CBN)
• Uszczelki: Uszczelki szlifierskie (uszczelki stykowe)
• Wymiar montażowy: 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (oś przelotowa)

• Szprychy tarczowe (proste, stożkowe)
• Liczba szprych: 24 (przód + tył)
• Wzór szprych z przodu: podwójnie krzyżowane
• Układ szprych z tyłu: OPTBAL (lewa promieniowa / prawa podwójnie krzyżowana)

Materiał:

Kompatybilność:

Waga (specyfikacja producenta):

ok. 831 gramów (tylne koło)

Zakres dostawy:

Koło przednie + koło tylne, w tym taśma do obręczy bezdętkowych