Magura CT5 Hydraulic Disc Brake - Post Mount - Left Lever

Magura CT - Gotowy na miasto i nie tylko!

Mając na uwadze wysoki poziom łatwości konserwacji, najnowszy produkt specjalistów od hamulców z Bad Urach jest skierowany przede wszystkim do osób dojeżdżających do pracy i jeżdżących rekreacyjnie. Hamulce tarczowe CT, dostępne z 2- i 4-tłoczkowymi zaciskami hamulcowymi, są przeznaczone do użytku w terenie (miasto, trekking, turystyka) i lekkim terenie terenowym z dala od dróg asfaltowych. W połączeniu z komponentami "Magura E-Bike Optimised" (sportowe klocki hamulcowe i tarcze hamulcowe MDR-C / MDR-P) są one również predestynowane do stosowania w rowerach elektrycznych.

CT5 - siła hamowania i komfort dla rowerów miejskich i lekkich MTB

Magura CT5 to mocny i łatwy w utrzymaniu hamulec tarczowy do użytku miejskiego. Przekonuje jednak nie tylko w mieście pełną mocą hamowania i komfortem, dzięki genom sprawdzonego MT5 radzi sobie również bez wysiłku z lekkim użytkowaniem MTB.

Wygodna ergonomia i beztroskie hamowanie

Przełożenie i właściwości ergonomiczne dźwigni hamulca Magura CT są idealnie dopasowane do wymagań jazdy miejskiej i terenowej. Dzięki jasno określonemu punktowi nacisku, bardzo niewielkiemu wysiłkowi i łatwej modulacji, dźwignie hamulca zapewniają bezpieczeństwo i kontrolę w każdej sytuacji.

Całkowicie nowo opracowany czujnik osiowy dźwigni hamulca CT opiera się na powiększonym zbiorniku, który zmniejsza występowanie powietrza w układzie i zapewnia długotrwałe doskonałe działanie. Zastosowanie wytrzymałych i cichych klocków hamulcowych Magura Sport również podkreśla koncentrację całego układu hamulcowego na trwałości wymagającej niewielkiej konserwacji.

Sprawdzona moc dzięki 4-tłoczkowej sile hamowania

Oparty na wielokrotnie nagradzanych zaciskach hamulcowych MT, które charakteryzują się stabilną siłą hamowania bez przegrzewania, zacisk hamulcowy Magura CT5 również opiera się na sprawdzonej mocy 4 tłoków. Zapewnia to wysokie wartości opóźnienia, które umożliwiają bezpieczne zatrzymanie zarówno w mieście, jak i w terenie.

Jeśli skuteczność hamowania zostanie połączona z komponentami "Magura E-Bike Optimised", zacisk hamulcowy CT5 pokaże również swoje pełne zalety w rowerach ze wspomaganiem elektrycznym. Ciche klocki hamulcowe Magura Sport nie tylko zdobywają punkty dzięki krótkiemu czasowi hamowania, ale wraz z usztywnionymi tarczami hamulcowymi MDR-P lub MDR-C zapobiegają również przedwczesnemu zużyciu, zapewniając stałą skuteczność hamowania przez długi czas.

Szczegóły techniczne hamulca tarczowego Magura CT5

• Obszar zastosowania: miasto, all-road, lekki MTB
• Waga: ok. 295 g (specyfikacja producenta)

• Dźwignia hamulca: Carbotecture®
• Dźwignia hamulca: Carbotecture®, 3-palcowa
• Regulacja szerokości dźwigni: beznarzędziowa
• BAT (regulacja punktu nacisku): nie

• Typ zacisku hamulca: 4-tłoczkowy, mocowanie słupkowe
• Przewód: Magura Disctube
• Złącze banjo (obrotowe połączenie przewodu): tak
• Płyn hamulcowy: Magura Royal Blood (na bazie oleju mineralnego)
• EBT (technologia łatwego odpowietrzania): tak

• Klocki hamulcowe: Magura Sport (zalecane, w zestawie)
• Tarcza hamulcowa: Magura MDR-C / MDR-P (zalecana, sprzedawana oddzielnie)
• Shift Mix: tak (opcjonalnie)
• Remote Mix: tak (opcjonalnie)

Carbotecture®

Mieszanka zaawansowanych technologicznie polimerów i włókien węglowych lub szklanych jest przekształcana w plastikowy granulat w kilku złożonych procesach. Podczas procesu produkcyjnego, od granulatu do gotowego elementu, włókna węglowe są optymalnie dopasowane do wymagań obciążenia.

Dzięki procesowi Carboflow granulat może być formowany wtryskowo w dowolny kształt. W porównaniu do klasycznego lekkiego materiału, jakim jest aluminium, Carbotecture® oferuje znaczące korzyści: Przy takiej samej wytrzymałości na rozciąganie i zrywanie jak aluminium, Carbotecture® jest o 50% lżejszy, a zatem waży tylko o połowę mniej.

Zakres dostawy:

Zestaw hydraulicznego hamulca tarczowego:

• Dźwignia hamulca CT
• Zacisk hamulca CT5 wraz ze sportowymi klockami hamulcowymi
• Przewód hamulcowy Disctube (wypełniony)

(bez tarczy hamulcowej)