Muc-Off Stealth Tubeless Puncture Plugs - black

Zestaw naprawczy do opon bezdętkowych - sprytnie schowany w końcówkach kierownicy

Muc-Off Stealth Tubeless Puncture Plug to najlepsze narzędzie, sprytnie schowane w kierownicy, gdy dojdzie do przebicia, które jest po prostu zbyt duże i nieestetyczne, aby uszczelnić je w jakikolwiek inny sposób. Rozszerzające się zatyczki krzemionkowe (w zestawie) obejmują najpopularniejsze rozmiary kierownic MTB, szosowych i szutrowych. Wysokiej jakości aluminiowe końcówki kierownicy obrabiane CNC są dostępne w 10 anodowanych kolorach!

Każdy z tych lekkich i wytrzymałych zestawów zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby kontynuować jazdę, gdy zmagasz się z dziurą, która po prostu nie chce się uszczelnić: narzędzie do przebijania 2 w 1 ze stali nierdzewnej, różne zatyczki naprawcze w różnych rozmiarach i nóż do przycinania.

Cechy Muc-Off Stealth Tubeless Puncture Plugs

• Obróbka CNC z aluminium 6061
• Anodyzowane w 10 różnych kolorach pasujących do zaworów bezdętkowych Muc-Off
• Rozszerzający się korek krzemionkowy pasuje do większości kierownic MTB, szutrowych i szosowych o średnicy wewnętrznej większej niż 17 mm. Dostarczane z korkami krzemionkowymi 17 mm, 19 mm i 21 mm dla różnych średnic kierownicy.
• Wkręcana w kierownicę za pomocą gniazda sześciokątnego 4 mm
• Dostarczane jako para
• 1 x Narzędzie do naprawy przebić 2 w 1 ze stali nierdzewnej
• 1 x nóż do przycinania
• Dostarczane z 5 x cienkimi, 5 x średnimi i 5 x grubymi Puncture Plugs
• Do zatykania i naprawy wielu dziur, których nie można uszczelnić samym uszczelniaczem.
• Kompatybilny ze wszystkimi bezdętkowymi oponami MTB, szutrowymi i szosowymi.
• Kompatybilny ze wszystkimi chwytami otwartymi i kierownicami typu drop bar.

Zakres dostawy

• Dostarczane jako para
• 1 x zatyczka/narzędzie do przebić 2 w 1 ze stali nierdzewnej
• 1 x ostrze tnące
• Dostarczane z 5 x ślimakami do opon cienkich, 5 x ślimakami do opon średnich i 5 x ślimakami do opon grubych

OSTRZEŻENIE: Przechowywać poza zasięgiem dzieci. Nóż ma bardzo ostre krawędzie, dlatego należy go używać ostrożnie. W przypadku opon do rowerów szosowych zdecydowanie zalecamy wymianę przebitej opony, gdy tylko będzie to bezpieczne, zwłaszcza jeśli chcesz jeździć z wysokim ciśnieniem powietrza!