Maxxis Minion DHF Folding Tire - Dual | EXO TR | WT - 27.5x2.50"

Trail - Enduro - Downhill

Prawdopodobnie najczęściej jeżdżona i najbardziej udana opona zjazdowa na świecie w ostatnich latach. Minion DHF łączy w sobie sprawdzone elementy, takie jak ukośne wypustki zapewniające niskie opory toczenia i bardzo płynną jazdę, z podłużnymi wypustkami zapewniającymi bardziej przyczepne krawędzie. Zapewnia to doskonałą stabilność kierunkową i precyzyjne zachowanie w zakrętach. Jest to punkt odniesienia dla szybkich tras, od łatwego freeride'u po trudne zjazdy.

W wersji Dual zastosowano dwie mieszanki, składające się z twardego, trwalszego środka i bardziej miękkiego, przyczepnego barku.

Tubeless Ready (TR)

Tubeless Opony oferują rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy z niższym ciśnieniem powietrza, co poprawia przyczepność; niższe opory toczenia w porównaniu do opon dętkowych; oraz mniejsze ryzyko przebicia, ponieważ nie ma dętki. Maxxis Tubeless Ready (TR) Opony UST oferują zalety opon bezdętkowych bez negatywnego wpływu na wagę. Maxxis TR Opony wykorzystują standardowy karkas i wymagają użycia płynnego uszczelniacza, aby były szczelne. Maxxis Tubeless Ready Opony są jedynymi oponami Maxxis zatwierdzonymi do użytku z płynnymi uszczelniaczami.

EXO Protection

jest niezwykle odpornym na przecięcia i ścieranie materiałem, który chroni ścianę boczną. Jest bardzo ciasno tkany, lekki i bardzo elastyczny. Dzięki temu osiągi opony pozostają niezmienione.

Wide Trail

Konstrukcja Wide Trail (WT) optymalizuje wzór bieżnika i profil opony na współczesnych, szerszych felgach. Konwencjonalne opony są przeznaczone do starszych, węższych obręczy i mogą tworzyć zbyt kwadratowy wzór bieżnika, co skutkuje mniej niż optymalnymi osiągami. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale udowodniono, że działają w zakresie od 30 do 35 mm wewnętrznej szerokości obręczy, w zależności od preferencji rowerzysty.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.