Fulcrum Red Zone Carbon - 29" MTB Wheelset - Centerlock - 15x110mm | 12x148mm Boost

Red Zone Carbon

Responsywność i wytrzymałość to kluczowe słowa, którymi Fulcrum powraca na arenę MTB. Te dwie cechy były głównymi celami rozwoju nowego Red Zone Carbon - koła, które jest w pełni w swoim żywiole z wymagającymi kolarzami w trudnym terenie.

Red Zone Carbon jest wynikiem długiego procesu badawczo-rozwojowego, w którym wszystkie elementy koła (obręcze, piasty i szprychy) zostały połączone indywidualnie, ale przede wszystkim jako całość, aby stworzyć system kół spełniający wymagania najbardziej wymagających rowerzystów. Lekkie i responsywne dla maksymalnej wydajności pod górę, ale także z wysokim stopniem tłumienia pionowego i stabilności, aby zapewnić, że każdy napędzany adrenaliną zjazd jest zawsze bezpieczny i łatwy do kontrolowania.

Red Zone Carbon to technologiczna potęga z całym naszym doświadczeniem w każdym komponencie: to nowa formuła Fulcrum do nowoczesnego użytku MTB.
Funkcjonalny i unikalny design z nowym matowym wykończeniem prosto z Carbon-Mold (DIMF), ze wszystkimi mocnymi stronami, których rowerzyści oczekują od koła XC / maratonu lub down-country: lekka i niezwykle płynnie pracująca obręcz o szerokości 28 mm w kole, które jest produkowane w całości w Europie, głównie we Włoszech.

Technologie zastosowane w kołach karbonowych Fulcrum Red Zone

• 2-Way Fit™
• MoMag™
• Wide Rim Tech
• Undrilled Rim Bed
• Cup & cone

2-Way Fit™ Drut i profil opony Tubeless.

Technologia Tubeless została po raz pierwszy wykorzystana w sektorze motoryzacyjnym, następnie w motocyklach i wreszcie w wyścigach rowerowych. Po wkroczeniu do świata MTB nadszedł czas na jej wykorzystanie na szosie: I to właśnie teraz oferujemy! Opracowaliśmy technologię 2-Way Fit™, aby zagwarantować doskonałą kompatybilność naszych obręczy bezdętkowych ze zwykłymi oponami klinczerowymi i dętkami. 2-Way Fit™ Koła są szczególnie wszechstronne i dlatego doskonale nadają się do każdej sytuacji.

Dzięki specjalnemu oznaczeniu w obszarze zaworu, dętki są montowane z dużą precyzją, a dętka pozostaje mocno ustabilizowana w oponie clincher. Zawór do opon bezdętkowych może być również bezpiecznie używany. Oferuje to niezaprzeczalną zaletę, że powietrze nigdy nie przedostanie się do opony z powodu niedokładnego pozycjonowania.

MoMag™

Co to jest MoMag™? Magnesem i dużą wiedzą. W ten sposób powstał patent na testowany system “Mounting Magnet”, czyli MoMag™.

Po włożeniu nypli do obręczy przez otwór zaworu, są one "prowadzone" do punktu połączenia z obręczą za pomocą magnesu. System ten, równie prosty, co genialny, tworzy koło bez otworów w górnej części obręczy, które jest szprychowane poprzez zaciśnięcie konwencjonalnymi nyplami!

Wide Rim Tech

Dział R+D Fulcrum® pracował zgodnie z życzeniami zespołów wyścigowych, aby stworzyć obręcze o większej szerokości w stosunku do poprzednich, od około 4 mm więcej niż poprzednie.

Undrilled Rim Bed

Brak otworów na wewnętrznym kanale obręczy jest synonimem jednorodnego produktu we wszystkich jego punktach, który nie podlega krytycznym punktom naprężeń.

Zalety widać od razu: niższa waga, dłuższa żywotność obręczy, większa odporność na zmęczenie, możliwość dalszego napinania szprych i większa sztywność, co oznacza większą reaktywność i przyspieszenie pod względem osiągów.

Cup & cone

Łożysko ślizgowe i stożkowe różni się od klasycznych łożysk kasetowych tym, że działa w idealnej zgodności z odpowiednimi siłami, ciężarem i naciskami pochodzącymi z ramy, ponieważ kulki poruszają się po rowku ustawionym w bezpośredniej opozycji do tych sił.