Chris King Universal Hub Tool

Chris King Universal Hub Tool to wysokiej jakości narzędzie warsztatowe, które może być używane do całkowitego demontażu i ponownego montażu piast Chris King R45D, R45, Boost CL, Superboost, ISO, Classic i BMX. Chociaż nie jest wymagane do podstawowej regulacji lub rutynowej konserwacji piasty, jest doskonałym dodatkiem do zestawu narzędzi i pozwala na wykonanie kompletnego przeglądu piasty wraz z serwisem łożysk. W zestawie znajduje się narzędzie do ustawiania stożka piasty oraz obszerna instrukcja techniczna. Uniwersalne narzędzie do piast składa się z szesnastu części i jest przeznaczone do kompletnego demontażu i montażu trzydziestu jeden starych i obecnych piast Chris King.

Konfiguracje zestawu do konserwacji piast Chris King

Piasty przednie - łożyska

Narzędzie A: Boost CL Front, ISO B Front, ISO SD Front, ISO 6-bolt Front, Classic High Flange Front, Classic Low Flange Front, Uni Disc Front, BMX Front

Narzędzie C: R45D CL Przód, R45D 6-śrubowy Przód, R45D GEN 2 6-śrubowy Przód, R45 Przód

Narzędzie E: ISO AB Przód, ISO LD GEN 1 Przód, ISO LD GEN 2 Przód, ISO Lefty SuperMax

Piasty tylnego koła - łożyska

Narzędzie B: Boost Centrelock tył, Superboost Centrelock tył

Narzędzie D: R45D CL Rear, R45D 6-bolt Rear, R45D GEN 2 6-bolt Rear, R45 Rear

Narzędzie F: ISO Rear, ISO B 6-bolt Rear, ISO 157 Rear, ISO Singlespeed Rear, Classic High Flange Rear, Classic Low Flange Rear, Classic Singlespeed Rear, Uni Disc Rear, BMX Rear

Piasty tylnego koła - osłony napędu

Narzędzie G: HG, XD, Single Speed i Bontrager z zewnętrznym łożyskiem igiełkowym panewki napędowej

Narzędzie H: MTN/ISO/Boost HG, XD i MS z zewnętrznym łożyskiem kulkowym w obudowie napędu

Narzędzie I: R45/R45D HG, XDR i Campagnolo z zewnętrznym łożyskiem kulkowym napędu

Narzędzie J: Osłona napędu BMX

Szczegóły techniczne zestawu do konserwacji piast Chris King

Uchwyt T: Uchwyt T składa się z siedmiu fabrycznie zmontowanych części: gwintowanego uchwytu T, płytki blokującej, tulei, O-ringu do tulei, pręta uchwytu i dwóch pierścieni zabezpieczających do pręta uchwytu. Uchwyt w kształcie litery T zapewnia siłę wymaganą do demontażu łożysk.

Wałek przedłuż ający: Wałek przedłużający wkręca się w koniec uchwytu T i dociska do siebie stożek i pierścienie dzielone, tworząc powierzchnię do wkładania i wyjmowania łożysk. Na końcu wałka przedłużającego można umieścić klucz sześciokątny 4 mm, aby zwiększyć siłę nacisku.

Stożek: Stożek wsuwa się w każdy z trzech pierścieni dzielonych i rozszerza je do rozmiaru, który zaczepia zewnętrzny pierścień łożyska podczas demontażu. Trzy pierścienie dzielone są oznaczone numerami 1, 2 i 3.

Tuleje prowadzące : Cztery tuleje są używane do prowadzenia wału uchwytu T w łożyskach i otworach łożyskowych podczas demontażu łożysk. Tuleje prowadzące są oznaczone literami A, B, C i D.

Pierścień radełkowany: Pierścień radełkowany E służy do przytrzymywania łożysk na miejscu podczas demontażu i generuje siłę do wciskania łożysk podczas montażu. Pierścień radełkowany ma gładką powierzchnię zewnętrzną do chwytania i otwór z boku, w który można włożyć klucz sześciokątny 4 mm i chwycić go, aby zapewnić dodatkową dźwignię.

Klucz klinowy: Klucz klinowy służy do usuwania pierścienia uszczelniającego ze starych panewek z łożyskami igiełkowymi (z wyjątkiem panewek BMX).

Narzędzie do stożka: Narzędzie do stożka regulacyjnego służy do montażu i demontażu dwuczęściowych osi.

Klucz do wałów wielowypustowych: Klucz do wałów wielowypustowych HG służy do przytrzymywania panewek napędowych HG, XD i XDR podczas demontażu lub montażu zaślepek panewek napędowych. Klucz do wałów zębatych MS jest używany do przytrzymywania panewek napędowych z mikrorowkami podczas demontażu lub montażu zaślepek panewek napędowych. Ząbkowane klucze w kształcie litery U mają płaskie powierzchnie do zaciskania w imadle lub do przytrzymywania za pomocą klucza nastawnego, szczypiec do przegubów ślizgowych lub szczypiec do blokowania kanału.

ParkTool FR 1.3: FR 1.3 służy do demontażu i montażu zaślepek w obudowach napędów XD, XDR i Microspline, przytrzymując obudowę napędu kluczem do kół zębatych.