DT Swiss E 1900 SPLINE Wheelset - 29" | 30mm | Clincher | 6-Bolt - 15x110mm Boost | 12x148mm Boost

Skoncentruj się na chwili!

Cała uwaga skupia się na wyborze właściwej linii, dokładnego punktu hamowania i precyzyjnego ruchu kierownicą. Cały stres codziennego życia znika, czujesz się wolny i słyszysz tylko precyzyjny dźwięk wolnego koła.

DT Swiss opracował koła E 1900 SPLINE właśnie dla takich momentów na rowerze enduro. Wytrzymała aluminiowa obręcz E 532, wypróbowana i przetestowana piasta 370 oraz ręcznie łączone, odporne na skręcanie stalowe szprychy Champion zapewniają niezawodność, której potrzebujesz w terenie.

Szczegóły techniczne zestawu kołowego DT Swiss E1900 SPLINE

• Obręcze: DT Swiss E 532 (aluminium)
• Typ opony: clincher, kompatybilna z oponami bezdętkowymi (TC)
• Konstrukcja: z hakiem (hooked/crotchet), złącze tulejowe
• Rozmiar koła: 29 cali (700C)
• Szerokość zewnętrzna: 35 mm / Szerokość wewnętrzna: 30 mm / Wysokość bieżnika: 20 mm

• Piasty: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Mocowanie tarczy hamulcowej: 6 otworów (IS)
• Wolne koło: DT Swiss Ratchet LN (18 zębów / kąt nacisku 20º)
• Korpus wolnobiegu: Shimano Forged (ASF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Wymiar montażowy: 15 x 110 mm / 12 x 148 mm Boost (oś przelotowa)

• Szprychy: DT Swiss Champion (naciąg prosty; 2,0 mm)
• Liczba szprych: 28
• Wzór szprych: potrójnie krzyżowane (po obu stronach)
• Nyple: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm)

• Waga (specyfikacja producenta):
  Koło przednie: ok. 1005 g
  Tylne koło: ok. 1140 / 1126 / 1117 g (HG / Micro Spline / XD)
• maksymalna waga systemu: 130 kg

Legendarna niezawodność | Koła z serii 1900 SPLINE (Straight Pull Line) reprezentują wejście do gamy DT Swiss MTB i zostały zaprojektowane tak, aby wyposażyć rowerzystów w komponenty, na których mogą polegać w 100%. Dzięki ręcznej pracy osiągana jest nie tylko precyzyjna jakość produkcji, ale także gwarantowana jest dobrze znana, typowa dla marki niezawodność.

Tubeless Ready | Opony bezdętkowe oferują kilka decydujących zalet w porównaniu z konwencjonalnym połączeniem opony i dętki. Opona może być używana z niższym ciśnieniem bez ryzyka "ukąszenia węża", a tym samym zapewnia lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również bardziej komfortową jazdę. Brak dętki oznacza brak tarcia między dętką a oponą, a tym samym mniejsze opory toczenia podczas jazdy w terenie i pokonywania przeszkód.

Specjalną cechą opatentowanego systemuwolnobiegu jest to, że wszystkie zęby dwóch tarcz zębatych zawsze zazębiają się jednocześnie. W przeciwieństwie do piast z wolnym kołem zapadkowym, w których powierzchnia zazębienia jest stosunkowo niewielka, obciążenia są równomiernie rozłożone na dużej powierzchni styku dzięki włączeniu całej przedniej powierzchni. Rezultatem jest znacznie niższe obciążenie punktowe, a tym samym znacznie większa niezawodność.

Technologia Pro Lock | Nyple szprych DT Pro Lock zapobiegają samoistnemu poluzowaniu się połączenia szprycha-nipple. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany w gwint nypla, co umożliwia budowę niezwykle trwałych kół. Po wkręceniu nypli klej jest aktywowany, a następnie całkowicie twardnieje. Wielokrotne centrowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym ponownym centrowaniu.

Zakres dostawy:

• Koło przednie + koło tylne
• Taśma do obręczy bezdętkowych (32 mm)
• Zawory bezdętkowe (MTB, 32 mm)