SRAM Level Stealth Brake Lever - Ultimate | Carbon | C1 - for 4-Piston Caliper | Clear

Dźwignie hamulcowe Stealth charakteryzują się zoptymalizowaną konstrukcją dźwigni, która przybliża przewód hamulcowy do kierownicy, zapewniając bardziej elegancki i nowoczesny wygląd roweru. Wizualnie dopasowane do komponentów SRAM Eagle Transmission, dźwignie hamulca Stealth zostały zaprojektowane tak, aby uzupełniać czystą estetykę kokpitu wyposażonego w AXS bez zwiększania złożoności – gotowe do integracji z następną generacją projektów prowadzenia kabli.

Moc hamowania roweru trailowego w hamulcu tarczowym klasy XC Race – Jeśli chodzi o wyjątkowy stosunek mocy do masy, nie ma możliwości obejścia 4-tłoczkowej wersji Level Stealth.

Wyposażony w innowacyjną konstrukcję dźwigni hamulca z serii Stealth, Level Ultimate nie tylko imponuje sportowym i progresywnym wyglądem, ale może również imponować od strony technicznej dzięki beznarzędziowej regulacji szerokości dźwigni. Ponadto połączenie lekkiego karbonowego ostrza dźwigni hamulca i sprawdzonych technologii SRAM Lever Pivot Bearing zapewnia optymalną przyczepność.

Kompatybilny z hydraulicznym układem hamulcowym DB-LVL-ULT4-C1.

Cechy hydraulicznej dźwigni hamulca SRAM Level Ultimate Stealth

• Dźwignia hamulca z karbonową dźwignią, kompatybilna z zaciskiem MatchMaker X (sprzedawany oddzielnie)
• Konstrukcja Stealth dopasowana do kokpitu AXS i komponentów Eagle Transmission
• Beznarzędziowa regulacja szerokości chwytu dla personalizacji
• Łożyska przegubowe zapewniają niemęczącą pracę

Reach Adjust | Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to kwestia bardzo indywidualna. Nie tylko rozmiary dłoni i długości palców są różne, ale każdy rowerzysta ma również indywidualne preferencje dotyczące pozycji. Dzięki regulacji szerokości uchwytu dźwignię można łatwo dostosować –, aby uzyskać maksymalną kontrolę za pomocą jednego palca.

Materiał

• Dźwignia hamulca: karbon
• Obudowa dźwigni hamulca: aluminium (kute)

Zakres dostawy:

1 dźwignia hamulca wraz z materiałem przyłączeniowym (bez zacisku MMX i przewodu hamulcowego)