SRAM XX SL Eagle Rear Derailleur - AXS | T-Type | 12-speed | B1 - black

Przerzutka tylna SRAM XX SL Eagle Transmission zmienia od podstaw relację między kasetą a przerzutką tylną. Zintegrowana przerzutka tylna typu T jest zamontowana wokół osi koła i ma bezpośredni kontakt z kasetą za pomocą nowego typu interfejsu bez zmiany biegów. Przełomowa metoda montażu Full Mount tworzy znacznie mocniejsze połączenie i zaczepia się po obu stronach ramy.

Oprócz już sprawdzonej technologii Overload Clutch (sprzęgło przeciążeniowe), 12-biegowa przerzutka tylna w wersji SL ma lekki koszyk z włókna węglowego i zagłębiony profil, który eliminuje wszystko, co zbędne i zawiera tylko to, co niezbędne do zwycięstwa. Dolne koło pasowe przerzutki, tzw. Magic Wheelsłuży do zarządzania łańcuchem i nadal się obraca, nawet jeśli jakiś przedmiot utknie.

Komponenty Transmission są współzależne i idealnie dopasowane, aby zapewnić większą wytrzymałość, niezawodność i niezrównaną wydajność. W związku z tym przerzutka tylna XX SL Eagle charakteryzuje się nie tylko niezrównaną wydajnością zmiany przełożeń i trwałością, ale także funkcjonalnością i łatwością konserwacji, które rowerzyści doceniają w praktyce. Wyposażona w znaną technologię bezprzewodową AXS, parowanie i konfiguracja są jak zwykle intuicyjne i niezawodne.

Cechy przerzutki tylnej SRAM XX Eagle SL Transmission

• super lekka i super mocna - najlżejsza z przerzutek tylnych T-Type dzięki karbonowej klatce
• interfejs bez wieszaków przerzutki, mocowanie Full Mount
• Overload Clutch (sprzęgło przeciążeniowe) dla rozszerzonej ochrony przed uszkodzeniami
• Dolna zębatka przerzutki Magic Wheel dla niezakłóconego ruchu łańcucha
• Wymienny przegub zewnętrzny i osłona B-Knuckle w eleganckiej czerni
• Łączność AXS dla łatwej konfiguracji i personalizacji

Uwaga: kompatybilny tylko z układami napędowymi SRAM Eagle Transmission i komponentami typu T. Zaprojektowany do montażu na ramach ze specyfikacją UDH (Universal Derailleur Hanger) z interfejsem bez wieszaka przerzutki.

Overload Clutch | Dzięki niezwykle odpornemu "sprzęgłu przeciążeniowemu" przerzutki Eagle AXS są wystarczająco inteligentne, aby chronić się same. W przypadku uderzenia motoreduktor rozłącza się, dając tylnej przerzutce wystarczającą swobodę ruchu, aby natychmiast powrócić do pierwotnej pozycji. Głównym celem Overload Clutch jest ochrona silnika przekładni, ale jako produkt uboczny chroni również tylną przerzutkę przed uszkodzeniem. Zapewnia również rowerzyście płynną jazdę.

Zakres dostawy:

Przerzutka tylna (bez akumulatora)