Shimano 105 ST-R7120 + BR-R7170 Disc Brake - Hydraulic | 2x12-speed - left | front

Zestaw przerzutek/hamulców Shimano 105 składający się z dźwigni ST-R7120 Dual Control zapewniającej bezpieczną obsługę i hydraulicznego zacisku hamulca tarczowego BR-R7170 zapewniającego stałą skuteczność hamowania. Płynną i prostą konserwację zapewnia wypróbowany i przetestowany system odpowietrzania One Way Bleeding system odpowietrzania oraz Easy Hose Joint Systemktóry znacznie ułatwia wymianę przewodów hamulcowych.

Dźwignia hamulca/przerzutki Shimano 105 ST-R7120

Dzięki mechanicznym 12-biegowym komponentom serii 105, Shimano oferuje system zmiany przełożeń dla najbardziej zróżnicowanych typów rowerzystów szosowych. Jednak dźwignie zmiany biegów/hamulca ST-R7120 charakteryzują się nie tylko szybką i intuicyjną jakością zmiany biegów typową dla tej serii, ale także imponują ergonomią dzięki ulepszonemu chwytowi i zoptymalizowanym funkcjom komfortu.

Szeroko zakrojona analiza różnych kształtów i rozmiarów dłoni zaowocowała zmodyfikowanym położeniem uchwytu oraz poprawioną konstrukcją dźwigni hamulca i zacisku. Regulacje te zmniejszyły odległość między korpusem uchwytu a dźwignią hamulca, co z kolei poprawia efekt dźwigni i zapewnia większą kontrolę przy mniejszym wysiłku. Ponadto dźwignia hamulca/dźwignia zmiany biegów dla układów napędowych 2x12-biegowych ma regulowaną szerokość chwytu (Reach).

Zacisk hamulca tarczowego Shimano 105 BR-R7170

Dzięki naturalnemu wyczuciu hamowania hamulców hydraulicznych Shimano BR-R7170 sportowcy mogą jeszcze bardziej przekraczać swoje granice. Podczas gdy ich płaski profil sprawia, że zaciski hamulca tarczowego Flatmount są idealne do stosowania w rowerach szosowych, o 10% większy rozstaw klocków w porównaniu z poprzednim modelem zmniejsza ryzyko niepożądanego tarcia hamulca i tarcz hamulcowych. Zmniejsza to ogólny hałas generowany podczas zwalniania bez uszczerbku dla skuteczności hamowania. Wręcz przeciwnie, zaciski hamulcowe BR-R7170 nie tylko szybko się zaciskają, ale także niezawodnie.

Dual Control Lever (DCL) | Dźwignie Shimano DCL łączą funkcje hamowania i zmiany przełożeń w jednej jednostce sterującej, zapewniając łatwą i wygodną obsługę. Podnosząc standard wydajności, ich innowacyjna ergonomia jest nawet ważniejsza niż dodawanie dodatkowych przełożeń. Jednak najważniejszym elementem dźwigni zmiany biegów STI (Shimano Total Integration) jest możliwość zmiany biegów z przodu i z tyłu za pomocą jednego palca. Dźwignie Dual Control zawdzięczają to nie tylko swojej niezwykle precyzyjnej i płynnej pracy, ale także stabilności, z której słyną już technologie MTB Shimano.

J-Kit (Easy Hose Joint System) | W przypadku układów hamulcowych z połączeniem przewodu hamulcowego J-Kit dźwignia hamulca ma zintegrowaną uszczelkę zgniataną (oliwkową), która znacznie ułatwia montaż i demontaż przewodu hamulcowego.

Ice Technologies | Shimano opracowało technologię chłodzenia Ice-Tech dla tarcz hamulcowych i klocków hamulcowych, aby utrzymać stałą, wysoką skuteczność hamowania podczas długotrwałej, nieprzerwanej pracy. Klocki hamulcowe z Ice Technologies mają aluminiowe żebra chłodzące, które lepiej odprowadzają ciepło. W połączeniu ze zoptymalizowanymi właściwościami promieniowania tarczy hamulcowej, skutkuje to dłuższą żywotnością klocków, przy jednoczesnym zminimalizowaniu hałasu hamowania i blaknięcia.

Materiał:
Obudowa dźwigni: kompozyt
Dźwignia hamulca, zacisk hamulca: aluminium (malowane)
Tłoczek: żywica syntetyczna (żywica)

Kompatybilność:

• Przerzutka przednia: FD-R7100, FD-RX820
• Przerzutka tylna: RD-R7100, RD-RX820
• Dodatkowa dźwignia hamulca: BL-RX812
• Tarcza hamulcowa: SM-RT70, SM-RT64
• Klocki hamulcowe: K05S-RX, L05A-RF, L04C-MF

(Zalecenia producenta, lista nie jest wyczerpująca)

Waga (specyfikacja producenta):
ok. 612 g (dźwignia STI, para)
ok. 123 g (zacisk hamulcowy, Ø pojedynczy)

Zakres dostawy:

Dźwignia STI + zacisk hamulca (zestaw, napełniony i odpowietrzony)

• Opcja A (lewa/przednia): wraz z adapterem (do tarczy hamulcowej 160 mm), klockami hamulcowymi (żywica, Ice-Tech), przewodem hamulcowym SM-BH90 (1000 mm), linką zmiany biegów (1800 mm) i obudową linki zmiany biegów OT-SP41 (600 mm).
• Opcja B (prawa/tylna): do montażu zacisku hamulca 25 mm (bez adaptera), w tym klocki hamulcowe (żywica, Ice-Tech), przewód hamulcowy SM-BH90 (1700 mm), linka zmiany biegów (2200 mm), obudowa linki zmiany biegów OT-SP41, obudowa linki zmiany biegów OT-RS900 (240 mm) i Nose Cap
• Opcja C (lewy/tył): do montażu zacisku hamulca 25 mm (bez adaptera), w tym klocki hamulcowe (żywica, Ice-Tech), przewód hamulcowy SM-BH90 (1700 mm), linka zmiany biegów (1800 mm) i obudowa linki zmiany biegów OT-SP41 (600 mm).
• Opcja D (prawa/przednia): zawiera adapter (do tarczy hamulcowej 160 mm), klocki hamulcowe (żywica, Ice-Tech), przewód hamulcowy SM-BH90 (1000 mm), linkę zmiany biegów (2200 mm), obudowę linki zmiany biegów OT-SP41 (600 mm), obudowę linki zmiany biegów OT-RS900 (240 mm) i Nose Cap