Fulcrum Racing Zero CMPTZN DB Wheelset - 28" | Carbon | 2-Way Fit | AFS - 12x100mm | 12x142mm

Zero Carbon CMPTZN – Stylowy. Elegancki. Wyjątkowe.

W modelu CMPTZN wypróbowane i przetestowane koła Fulcrum Racing Zero zostały poddane zmianie stylizacji, która charakteryzuje się niepowtarzalną estetyką. Minimalistyczny wygląd nie powinien jednak przesłaniać licznych cech technicznych, które sprawiają, że karbonowa wersja CMPTZ DB jest ukoronowaniem serii Racing Zero. Jako punkt odniesienia wśród wielofunkcyjnych kół Fulcrum, model ten jest idealnym towarzyszem dla każdego entuzjasty kolarstwa, zwłaszcza na podjazdach o dwucyfrowym zakresie procentowym.

Obręcze kół Racing Zero CMPTZ DB mają podwójną, jednokierunkową powierzchnię z włókna węglowego. Aby obręcze były bardziej wytrzymałe w krytycznych punktach, inżynierowie Fulcrum zastosowali metodę ARC TECHNOLOGY Metoda ta wykorzystuje strategicznie rozmieszczone wzmocnienia w celu zwiększenia wytrzymałości. Na przykład w obszarze nypli zastosowano oplot z włókna węglowego Twill.

Piasty również nie zostały wyłączone z przeprojektowania i mają renomowane łożyska ceramiczne CULT ™ w porównaniu z poprzednim modelem. Dzięki zastosowaniu specjalnej stali do wyścigów łożysk, nie tylko oferują one niezrównaną płynność, ale także pomogły uczynić każde koło lżejszym o 10 gramów. Racing Zero CMPTZN wykorzystuje aerodynamiczne aluminiowe szprychy i charakterystyczny dla Fulcrum wzór szprych Two-to-One™ do połączenia obręczy i piasty.

Szczegóły techniczne zestawu kołowego Fulcrum Racing Zero Carbon CMPTZN DB

• Obręcze: UD full carbon
• Typ opony: 2-kierunkowe dopasowanie (klinczer, kompatybilne z oponami bezdętkowymi)
• Konstrukcja: z hakiem (Hooked)
• Rozmiar koła: 28 cali (700C)
• Szerokość zewnętrzna: 26,5 mm / Szerokość wewnętrzna: 19 mm / Wysokość bieżnika: 30 mm

• Piasta przednia: karbon, kołnierz oversize i oś z aluminium
• Piasta tylna: aluminium, kołnierz oversize i oś z aluminium
• Mocowanie tarczy hamulcowej: Centerlock / AFS
• Łożysko: CULT™ (ceramiczne)
• Wymiar montażowy: 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (oś przelotowa)

• Szprychy: Aluminiowe, aero, proste ciągnięcie
• Liczba szprych: 21 (przód + tył)
• Wzór szprych: Two-to-One™ (14 lewych / 7 prawych)
• Nyple: aluminium

• Waga: ok. 1440 g (specyfikacja producenta)
• Maksymalna waga systemu: 120 kg

ARC Technology | Systematyczne stosowanie materiałów, wyłącznie tam, gdzie jest to potrzebne, w koordynacji z odpowiednim przeznaczeniem obręczy i koła. Fulcrum wdrożył to podejście dzięki technologii ARC, w której orientacja włókien węglowych i kształt folii węglowych opiera się na naprężeniach i odkształceniach podczas wyścigów. Wybór rodzaju karbonu jest również brany pod uwagę w tej koncepcji i zależy od kierunku sił działających podczas przyspieszania i hamowania, a także od występujących punktów naprężeń.

RDB™ (Rim Dynamic Balance) | Koncepcja jest prosta i pomysłowa: masa złącza obręczy jest równoważona równoważną masą umieszczoną dokładnie naprzeciwko. Metoda wyważania różni się w zależności od materiału i serii obręczy. Rezultat jest jednak zawsze taki sam: koło jest idealnie wyważone podczas obrotu.

Anti-Rotation System™ | Aby podnieść koncepcję systemu szprychowego na nowy poziom wydajności, inżynierowie Fulcrum zaprojektowali szprychy i skorupę piasty tak, aby tworzyły mocną i solidną całość. Oznacza to, że szprychy nigdy nie tracą swojego początkowego naprężenia, utrzymując koło wyśrodkowane i responsywne przez cały czas. Pozycja szprych ustalona w tunelu aerodynamicznym jest również zachowana, zapewniając najlepszą możliwą aerodynamikę w każdych warunkach.

CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) | Koncepcja opiera się na ekskluzywnej stali Cronitect®, która jest używana do powierzchni łożysk kulkowych i nie wymaga smaru, a jedynie cienkiej warstwy oleju do smarowania. W połączeniu z niezwykle precyzyjną obróbką, wysokiej jakości kulki ceramiczne umożliwiają drastyczne zmniejszenie współczynnika tarcia. Rezultatem jest dziewięciokrotny wzrost płynności jazdy w porównaniu do kół wyposażonych w konwencjonalne łożyska.

Two-to-One™ (2:1) | Dzięki patentowi "2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio" Fulcrum rozwiązuje klasyczny problem kolarstwa. Dzięki zastosowaniu dwukrotnie większej liczby szprych w krytycznych obszarach, straty energii spowodowane obrotem kasety pod pełnym obciążeniem są kompensowane, powodując ustępowanie szprych na wolnym kole i odpowiednią utratę naprężenia obręczy. Dzięki temu, że dwie szprychy praktycznie przejmują zadanie jednej, zmniejsza się skręcanie koła, a przenoszenie mocy jest znacznie bardziej wydajne. Lepsze wyrównanie naprężenia szprych wpływa również korzystnie na wytrzymałość zmęczeniową obręczy, piasty i szprych.

MoMag™ | Magnes i duża wiedza. Dzięki prostemu, ale pomysłowemu systemowi "Mounting Magnet" można tworzyć koła, które nie wymagają otworów w górnej części obręczy i nadal mogą być szprychowane poprzez napinanie konwencjonalnych nypli. Nyple są wkładane przez otwór zaworu, a następnie "prowadzone" do punktu połączenia z obręczą za pomocą magnesu. Brak otworów w dnie obręczy oznacza stale równą obręcz bez punktów krytycznych i pęknięć. Dzięki profilom Clincher nie jest wymagana taśma do obręczy, co z kolei ma pozytywny wpływ na wagę. Zalety są liczne: dłuższa trwałość i większa wytrzymałość zmęczeniowa, a także większa sztywność i przyspieszenie.