DUKE Lucky Star Ultra 28 Obręcz - 29" | Tubeless | Hookless | Disc - 28 Otwory - satynowy czarny

Obręcz DUKE Lucky Star Ultra wprowadza nową, nowoczesną geometrię, która jest niższa i szersza, z asymetrycznym profilem i ścianką obręczy bez haka. Otwory obręczy są asymetryczne (przesunięte) i wyrównane. Przesunięcie zapewnia lepszy kąt usztywnienia szprych.

Obręcz jest bardziej stabilna, a sztywność boczna koła zwiększona. Naprężenia szprych po obu stronach są bardziej zrównoważone, co gwarantuje większą trwałość koła. Ścianki obręczy bez haków wzmacniają obręcz i zmniejszają jej wagę. System Anti-burp: stopka opony jest utrzymywana na miejscu niezależnie od ciśnienia, więc nie ma ryzyka utraty powietrza podczas pokonywania zakrętów.

Szczegóły techniczne obręczy DUKE Lucky Star Ultra 28:

• Zastosowanie: wszystkie dyscypliny cross country
• Typ opony: bezdętkowa lub z dętką
• Konstrukcja: Hookless* (bez haków)
• Materiał: aluminium
• Przekrój: asymetryczny (z przesunięciem 2 mm)
• Zalecana długość zaworu: 34 mm
• Zalecana wysokość nypla: 14 mm
• maks. ciśnienie w oponach: 2,8 bara (przy oponach 2,25")
• maksymalna waga systemu: 95 kg
• Opracowany i przetestowany w Europie

DUKE Original Profile | W 2 słowach: Technologia Duke. DUKE jest właścicielem narzędzi i procesów produkcyjnych dla swoich felg aluminiowych oraz form dla modeli karbonowych. Pozwala im to oferować jedne z najbardziej zaawansowanych technicznie obręczy o szerszym, przesuniętym profilu, będącym wynikiem wieloletniego doświadczenia.

Asymmetric Profile (Offset) | Offset pozwala zwiększyć sztywność boczną i stabilność koła bez zwiększania jego masy. Otwory w obręczy są umieszczone poza środkiem, aby zoptymalizować kąty usztywnienia i sprawić, że koło będzie mocniejsze i sztywniejsze. Ponadto przesunięcie poprawia równowagę między naprężeniem szprych po stronie napędowej i przeciwnej, a także trwałość w dłuższej perspektywie.

Antiburp System | System "Burp-Free" utrzymuje stopkę opony w bezpiecznej pozycji niezależnie od ciśnienia w oponie i warunków podłoża. Oznacza to, że opona nie może spaść z obręczy nawet przy maksymalnej prędkości. Ponieważ opona nie jest przesuwana na boki w kierunku środka obręczy, nie ma ryzyka nagłej utraty powietrza nawet podczas pokonywania zakrętów.

* Obręcze bezhakowe są specjalnie zaprojektowane do użytku z oponami bezdętkowymi. Możliwa jest również jazda na oponie bezdętkowej z dętką. Nie zaleca się jednak stosowania klasycznych opon typu clincher lub opon składanych.