RockShox SID SL Ultimate 2P Suspension Fork - DebonAir | Charger Race Day 2 | Remote Type - 29" | 110mm | 15x110mm - Gloss Black

SID – The XC Fork for Champions and Contenders.

Wyścigi przełajowe nigdy nie były łatwe, ale nowoczesne trasy i rowery wymagają zawieszenia, które potrafi więcej niż tylko zaoszczędzić kilka gramów. SID zaczął rewolucjonizować Puchar Świata w latach 90. i obecnie ponownie sięga po tron XC w swojej obecnej generacji. Jest wspierany przez zawieszenie pneumatyczne DebonAir, nowe systemy amortyzacji Charger i zoptymalizowane podwozie.

Light done right. Jako jeden z najlżejszych modeli na trasie, SID SL kontynuuje tradycję niezwykle lekkich widelców amortyzowanych XC, które dowiodły swojej światowej klasy wydajności w najtrudniejszych wyścigach. Jednak bez odpowiedniej wydajności i trwałości niska waga nie ma znaczenia. Podwozie o średnicy goleni górnej 32 mm i wewnętrznych ulepszeniach zostało zaprojektowane z myślą o trwałości, a sprężyna pneumatyczna DebonAir zachwyca czułą reakcją i niezawodnym wsparciem w całym zakresie skoku amortyzatora. Aby być przygotowanym na wszystko, co może spotkać Cię na torze wyścigowym, amortyzacja Charger Race Day 2 oferuje 2-pozycyjną regulację kompresji: niezawodną funkcję „Lock” i płynne ustawienie „Open”.

Szczegóły techniczne widelca amortyzowanego RockShox SID SL Ultimate 2P

• zawieszenie: DebonAir
• amortyzacja: Charger Race Day 2 z 2 pozycjami kompresji (Open, Lock)
• Remote Type zdalne sterowanie na kierownicy (sprzedawanego oddzielnie)
• goleń górny: aluminium (wykończenieFast Black ), średnica 32 mm (z prostą ścianką wewnętrzną)
• goleń dolna: magnez
• korona: aluminium (kute, puste), średnica zewnętrzna 56 mm
• rurka sterowa: aluminium, średnica 1 1/8" - 1 1/2" (Tapered)
• Wymiar instalacji: 15 x 110 mm Boost (Maxle Stealth, oś przelotowa)
• średnica tarczy hamulcowej: min. 160 mm / maks. 200 mm
• szerokość opony: maks. 60 mm
• średnica opony: maks. 751 mm

Pump up the volume. SID zyskał już renomę jako widelec XC, który lubi nieco bardziej wymagające warunki. Sprężyna pneumatyczna DebonAir zapewnia czułą reakcję i zrównoważone wsparcie w całym zakresie skoku amortyzatora. Niezależnie od tego, czy preferujesz sztywną konfigurację, czy bardziej komfortową jazdę, regulacja ciśnienia powietrza pozwala precyzyjnie dostosować widelec do swojej wagi i przeznaczenia. Większa przyczepność, kontrola i komfort sprawiają, że SID jest bezkonkurencyjny na każdym torze lub szlaku.

Korona osiągnięć. Podczas gdy lekka korona widelca, wykonana z aluminium, zapewnia, że widelec amortyzowany pozostaje pięknie smukły bez utraty precyzji kierowania, specjalna mieszanka dobrze znanego smaru „ Maxima Plush Dynamic Suspension Lube ”, opracowana wyłącznie dla aktualnej serii modeli SID, skutecznie zmniejsza tarcie. Stworzona we współpracy z czołowymi ekspertami w dziedzinie smarowania o wysokiej wydajności, formuła „ ” nie tylko pozwala zachować świeżość podwozia przez dłuższy czas, ale także zapewnia płynne działanie komponentów wewnętrznych w każdej temperaturze.

DebonAir | Sprężyna pneumatyczna DebonAir została zaprojektowana tak, aby zapewnić szczególnie czułą reakcję i skutecznie wygładzać niewielkie nierówności. Umożliwia łatwą regulację za pomocą ciśnienia powietrza i zapewnia dobrą równowagę między komfortem a wsparciem. Konstrukcja ma na celu utrzymanie płynnego początkowego skoku zawieszenia, zapewniając jednocześnie stabilną pracę w środkowym i dolnym zasięgu skoku zawieszenia.

Maxima Plush Dynamic |Maxima Plush Dynamic Suspension Lube charakteryzuje się działaniem zmniejszającym tarcie. Ponadto smar przekonuje właściwościami, które nie tylko przedłużają trwałość widelca, ale także poprawiają jego osiągi.

Zakres dostawy:

widelec amortyzowany wraz z błotnikiem, gwiazdką sterów i osą przelotową
(bez zdalnego sterowania na kierownicy)