RockShox SID Ultimate 2P Widelec Amortyzowany - DebonAir+ | Charger Race Day 2 | Remote Type - 29" | 120mm | 15x110mm - gloss black

SID - Widelec XC dla mistrzów i pretendentów.

Wyścigi cross country nigdy nie były łatwe, ale nowoczesne trasy i rowery wymagają zawieszenia, które może zrobić więcej niż tylko zaoszczędzić kilka gramów. SID zaczął wstrząsać Pucharem Świata w latach 90-tych, a obecna generacja ponownie sięga po tron XC. Zmienione zawieszenie DebonAir+, nowe systemy tłumienia Charger i zoptymalizowane podwozie wspierają go w tym.

Wspinaczka po górach. Pewne pokonywanie zjazdów. W wersji Ultimate RockShox SID jest nie tylko lżejszy niż kiedykolwiek wcześniej, ale imponujące podwozie o średnicy kłonicy 35 mm utrzymuje linię bezkompromisowo, nawet gdy rowerzysta jest na granicy możliwości. Tłumienie Charger Race Day 2 łączy niską wagę z trwałością i umożliwia regulację kompresji w 2 pozycjach: niezawodna, mocna funkcja "Lock" i delikatne ustawienie "Open". Obszerne zawieszenie DebonAir+, które szczególnie imponuje elastycznością w górnej części skoku zawieszenia, dostosowuje się do wszystkiego, czy to sportowych wycieczek, czy jazdy XC na pełnym gazie.

Szczegóły techniczne widelca amortyzowanego RockShox SID Ultimate 2P

• Zawieszenie: DebonAir+
• Tłumienie: Charger Race Day 2 z 2 pozycjami stopnia kompresji (Open, Lock)
• Remote Type do sterowania za pomocą pilota na kierownicy (dostępny osobno)
• Rura sterowa: aluminium (wykończenieFast Black ), średnica 35 mm (z cieniowaną ścianką wewnętrzną)
• Rura dolna: magnez
• Korona widelca: aluminium (kute, drążone), średnica zewnętrzna 58 mm
• Rura sterowa: aluminium, średnica 1 1/8" - 1 1/2" (Tapered)
• Wymiar montażowy: 15 x 110 mm Boost (Maxle Stealth oś przelotowa)
• Wkręcany adapter Torque Cap
• Średnica tarczy hamulcowej: min. 180 mm / maks. 220 mm
• Szerokość opony: maks. 66 mm
• Średnica opony: maks. 758 mm

Pump up the volume. SID wyrobił już sobie markę jako widelec XC, który lubi nieco bardziej szorstkie warunki. A dzięki zawieszeniu DebonAir+ można go dostroić jeszcze bardziej niż kiedykolwiek wcześniej. Niezależnie od tego, czy chcesz twardej konfiguracji, czy bardziej komfortowej jazdy, regulacja ciśnienia powoduje zauważalną różnicę we wsparciu w średnim zakresie skoku. Niezależnie od ustawienia, elastyczne wyczucie w górnym zakresie nie jest tracone, a maksymalne wykorzystanie skoku zawieszenia nie jest zagrożone. Większa przyczepność, kontrola i komfort sprawiają, że SID jest bezkonkurencyjny na każdym torze i szlaku.

Stronger than ever. Obecne widelce amortyzowane SID mają nie tylko dłuższe kłonice, aby zwiększyć objętość dodatnich i ujemnych komór sprężyn powietrznych, a tym samym oferują niemal nieograniczone możliwości regulacji. Dłuższe kłonice umożliwiają również całkowite zachodzenie na siebie górnej i dolnej tulei, co oznacza mniejsze tarcie i większą trwałość. Nie mniej imponująca jest lekka korona widelca frezowana z aluminium. To osiągnięcie zapewnia, że SID pozostaje pięknie smukły bez uszczerbku dla precyzji kierowania. Ostatnim akcentem jest mieszanka dobrze znanych Maxima Plush Dynamic Suspension Lube opracowanych specjalnie dla obecnej serii modeli SID. Opracowana we współpracy z wiodącymi ekspertami w dziedzinie wysokowydajnego smarowania, formuła złotego medalu nie tylko utrzymuje świeżość zawieszenia na dłużej, ale także zapewnia płynne działanie wewnętrznych komponentów w każdej temperaturze.

DebonAir+ | Ważnym warunkiem wstępnym ulepszenia zawieszenia była dodatkowa objętość powietrza. System DebonAir+ oferuje o 50% większą objętość ujemną i o 16% większą objętość dodatnią, co zmienia charakterystykę zawieszenia, dzięki czemu każdy rowerzysta może znaleźć idealną konfigurację dla swojego stylu jazdy i aktualnego terenu. Podczas gdy redukcja ciśnienia powietrza o 10 psi wpływa korzystnie na komfort, 10 psi więcej zapewnia lepsze wsparcie. Początkowy skok zawieszenia jest również zauważalnie płynniejszy, co osiągnięto dzięki większej ujemnej objętości powietrza i nowej sprężynie Top-Out. Stalowa sprężyna jest używana zamiast gumowego bufora i zapewnia komfort i przyczepność na początku kompresji.

Maxima Plush Dynamic | Model Maxima Plush Dynamic Suspension Lube charakteryzuje się działaniem zmniejszającym tarcie. Ponadto smar ma imponujące właściwości, które nie tylko wydłużają trwałość widelca, ale także poprawiają jego wydajność.

Zakres dostawy:

Widelec amortyzowany wraz z błotnikiem, pazurem Ahead i osią przelotową
(bez zdalnego sterowania kierownicą)