Maxxis Minion DHR II Opona składana - 3C MaxxTerra | DH TR - 29x2.50"

Minion DHR II – Do It All & Everywhere

Wysoka przyczepność i ogromna skuteczność hamowania to cechy charakterystyczne opony Minion DHR drugiej generacji, dzięki czemu jest to idealna opona do agresywnej jazdy gravity. Te właściwości ta wszechstronna opona składana zawdzięcza między innymi zoptymalizowanemu wzorowi bieżnika.

Podczas gdy wzmocnione boczne kliny zapewniają optymalną stabilność boczną, ułożone poprzecznie i częściowo w kształcie łopatek kliny środkowe gwarantują maksymalną kontrolę i przyczepność podczas hamulca. Aby poprawić również przyspieszenie, kliny środkowe są dodatkowo ścięte. Strategicznie rozmieszczone nacięcia z kolei poprawiają zachowanie podczas skręcania. Ponadto opona Minion DHR II doskonale sprawdza się nie tylko jako opona tylna, ale również jako opona przednia.

Cechy opony składanej Maxxis Minion DHR II

• 3C MaxxTerra Mieszanka gumowa
• Tubeless Ready Karkasa z ochroną przed przebiciem DownHill (DH)
• Karkasa: 60 TPI

Triple Compound (3C) | Najważniejszą komponentą opony jest mieszanka gumowa na bieżniku. Opracowane przez firmę Maxxis mieszanki 3C przeznaczone do rowerów górskich MTB wykorzystują twardszą mieszankę bazową, a na niej dwie stopniowo coraz bardziej miękkie mieszanki, zapewniające optymalne właściwości jezdne w poszczególnych obszarach zastosowań. Przy czym kliny boczne są zawsze bardziej miękkie niż kliny środkowe. Do każdego obszaru zastosowań stosowane są inne, indywidualnie zoptymalizowane mieszanki.

3C MaxxTerra | Wśród mieszanek Triple Compound (3C) firmy Maxxis mieszanka gumowa MaxxTerra stanowi „złoty środek”. W porównaniu z mieszanką MaxxGrip przeznaczoną do zjazdów (downhill) MaxxTerra przekonuje nie tylko niższym oporem toczenia podczas podjazdów, ale także większą trwałością. W porównaniu z mieszanką MaxxSpeed przeznaczoną do XC, mieszanka dostosowana do enduro wyróżnia się z kolei lepszą przyczepnością i trakcją.

DownHill Casing (DH) | Tak wyglądają zwycięzcy! Opony Maxxis z technologią „ DH Casing ” są z powodzeniem stosowane przez profesjonalnych zawodników downhillowych i mają dokładnie taką samą konstrukcję. Podstawą tej konstrukcji są podwójne warstwy karkasu, każda o gęstości 60 TPI, oraz wkładki butylowe w ścianie bocznej nad stopką opony.

Tubeless Ready (TR) | Opony bezdętkowe mają wiele zalet. Jazda przy niższym ciśnieniu powietrza poprawia trakcję, a opór toczenia jest mniejszy niż w przypadku opon z dętką. Ponadto ryzyko przebicia znacznie spada dzięki zastosowaniu środka uszczelniającego zamiast dętki, ponieważ niewielkie otwory są natychmiast uszczelniane.