Maxxis Aspen Folding Tire - TeamSpec | MaxxSpeed | EXO ONE70 TR | WT - 29x2.40"

Ponieważ dziesiąte części sekundy mogą często stanowić różnicę między wygraną a przegraną w profesjonalnych wyścigach, wszystko stawia się na jedną kartę, jeśli chodzi o sprzęt – Liczy się czysta wydajność. Odpowiedni sprzęt nie jest zwykle dostępny dla sportów amatorskich, ale w codziennej jeździe MTB znacznie ważniejsze jest znalezienie najlepszej równowagi między niezawodnymi właściwościami jezdnymi, jakością, trwałością i ceną. Aby zaradzić tej sytuacji, Maxxis wprowadza teraz modele Aspen i Aspen ST w limitowanej edycji TeamSpec Edition.

Aspen – Ready To Race

Lekka składana opona Aspen od Maxxis ma na swoim koncie nie tylko liczne zwycięstwa w Pucharze Świata, ale może nawet pochwalić się triumfem na Igrzyskach Olimpijskich. Podczas gdy duża objętość gwarantuje doskonałe właściwości toczenia, agresywne boczne klocki ułożone parami zapewniają niezbędną przyczepność w zakrętach. Aby zapewnić optymalną przyczepność zarówno podczas hamowania, jak i przyspieszania, wyraźny wzór bieżnika w środkowej części szybkiej opony cross country składa się z lameli w kształcie strzałki na przemian z klockami w kształcie klocków.

Wersja TeamSpec wykorzystuje ten sam wzór bieżnika, co konwencjonalna opona Aspen, ale łączy go z szybką i elastyczną osnową ONE70 (170 tpi).*

Cechy składanej opony Maxxis Aspen

• Limited TeamSpec Edition z technologią ONE70 (170 tpi)
• MaxxSpeed Mieszanka gumowa (Single Compound)
• Tubeless Ready Osnowa z ochroną ścian bocznych EXO
• Wide Trail (WT) konstrukcja dostosowana do szerokich obręczy

MaxxSpeed | Następca legendarnej potrójnej mieszanki gumy 3C MaxxSpeed to opona High Silica Single Compound idealna do wyścigów XC. Zmniejszone o 25% opory toczenia i większa przyczepność, nawet w mokrych warunkach, umożliwiają oponom wyposażonym w technologię MaxxSpeed osiąganie wyższych prędkości i odpowiednio krótszych czasów okrążeń.

EXO Protection | Ten wyjątkowo odporny na przecięcia i ścieranie materiał chroni ścianę boczną różnych modeli MTB i szutrowych. Jest bardzo gęsto tkany, a mimo to niezwykle lekki i elastyczny, aby zapewnić, że opony będą nadal działać dobrze i przekonująco.

ONE70 Technology | Ten gęsto tkany karkas ma swoje korzenie w najwyższej jakości oponach szosowych Maxxis. W przypadku rowerów MTB niezwykle drobny splot osnowy wynoszący 170 nitek na cal nie tylko zmniejsza całkowitą masę opony, ale także poprawia właściwości toczenia, ponieważ wszelkie napotkane przeszkody są lepiej przekształcane, a zatem nie są absorbowane jako uderzenia zmniejszające prędkość.

Tubeless Ready (TR) | Opony bezdętkowe mają wiele zalet. Jazda z mniejszym ciśnieniem powietrza poprawia trakcję, a opory toczenia są niższe niż w przypadku opon dętkowych. Ponadto ryzyko przebicia jest znacznie zmniejszone dzięki zastosowaniu uszczelniacza zamiast dętki, ponieważ małe otwory są natychmiast ponownie uszczelniane.

Wide Trail (WT) | Tradycyjne opony zostały opracowane z myślą o wąskich obręczach, dlatego są zbyt kanciaste na szerokich obręczach i dlatego nie mogą już oferować optymalnych osiągów. Natomiast konstrukcja opony Wide Trail firmy Maxxis opiera się na układzie bieżnika i kształcie opony dostosowanym do nowoczesnych obręczy. Opony WT są zoptymalizowane pod kątem obręczy 30 mm, ale doskonale pokazują swoje zalety również w przypadku obręczy o szerokości wewnętrznej do 39 mm.

* Należy zauważyć, że opony z osnową 170 tpi są przeznaczone przede wszystkim do użytku wyścigowego w odpowiednich warunkach. Oszczędność masy i niskie opory toczenia modeli Aspen TeamSpec ONE70 odbywają się kosztem długoterminowej trwałości w porównaniu do modeli ze standardowym karkasem.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.