Schmolke TLO EVO Handlebar - Road | 31.8 | 1K Carbon | ICR - Black Edition

Schmolke używa tylko najlepszych włókien prepreg do komponentów serii "The Lightest One". W przypadku kierownicy TLO EVO włókna te są nawijane ręcznie, dzięki czemu bogate doświadczenie w obróbce węgla zdobyte przez ponad 30 lat zaowocowało dalszym udoskonaleniem struktury warstw. Połączenie do 17 warstw w mocno obciążonej sekcji środkowej i tylko 5 warstw w mniej obciążonym dolnym łuku zapewnia niewiarygodnie niską wagę bez uszczerbku dla dobrze znanej sztywności i wytrzymałości.

Podczas projektowania kierownicy EVO, która jest również odpowiednia dla mniejszych dłoni, szczególną uwagę zwrócono na ergonomiczną pozycję chwytu dźwigni hamulca i dolnej części kierownicy. Prawie pozioma przednia część dropów tworzy nieprzerwaną linię z dźwigniami hamulca, zapewniając optymalne odciążenie nadgarstków nawet podczas długich przejażdżek. Spłaszczony kształt górnej kierownicy również sprzyja anatomicznemu i wygodnemu chwytowi, ale nie jest zbyt płaski, co negatywnie wpływa na sztywność i wagę. Wyprofilowana krzywizna sekcji bocznych zapewnia również aerodynamiczną, ale niezbyt niską pozycję na rowerze szosowym.

Wersja ICR (Internal Cable Routing) posiada otwory do wewnętrznego prowadzenia kabli i przewodów. Niezbędne wzmocnienia zwiększają wagę tylko minimalnie w porównaniu do wersji standardowej. Brak powłoki lakierniczej z kolei pozwala zaoszczędzić na wadze bez uszczerbku dla trwałości. Powierzchnia epoksydowa jest znacznie bardziej odporna niż jakiekolwiek wykończenie farbą.

Szczegóły techniczne kierownicy Schmolke Carbon TLO EVO

• Obszar zastosowania: rower szosowy
• Materiał: pełny karbon (wykończenie 1K)
• Średnica zacisku: 31,8 mm
• Drop125 mm (szerokość 40 cm) / 126 mm (szerokość 42 / 44 cm)
• Reach: 73 mm (szerokość 40 cm) / 78 mm (szerokość 42 / 44 cm)
• ICR ReadyWyposażony w otwory do wewnętrznego prowadzenia kabli
• Waga: ok. 150 g (szerokość 40 cm; specyfikacja producenta)

1K, 3K, 12K & UD

Podczas gdy tkaniny "K" charakteryzują się klasycznym wyglądem karbonu, tkaniny UD wyglądają jednolicie czarno i prawie jak malowane. Powodem tego jest kierunek ułożenia włókien. Podczas gdy wszystkie włókna w karbonie UD biegną w jednym kierunku (układ jednokierunkowy), włókna w tkaninach "K" krzyżują się (układ dwuosiowy). "K" z kolei oznacza liczbę drobnych włókien węglowych (filamentów), które są połączone w wiązkę (Roving): 1K oznacza 1000 filamentów, 3K - 3000 filamentów itd.

Różnice między typami tkanin mają głównie znaczenie optyczne, ale istnieją też różnice mechaniczne. Włókna węglowe w tkaninach są lekko wygięte w wyniku procesu produkcyjnego, co nieznacznie zmniejsza wytrzymałość na rozciąganie i zginanie. Odpowiednio nieco wyższa nośność tkanin UD jest z kolei równoważona przez brak wiązania siatkowego, które przeciwdziała rozprzestrzenianiu się pęknięć w przypadku pęknięcia. Z tego powodu firma Schmolke zawsze stosuje elementy z tkaniny po wewnętrznej stronie elementów istotnych dla bezpieczeństwa.

Uwaga: Kierownicę można skrócić o 10 mm na końcach. Nie nadaje się jednak do montażu osprzętu do jazdy na czas lub triathlonu, ponieważ nie ma niezbędnych wzmocnień.