by,schulz G.2 ST Suspension Seatpost - Ø 31.6mm | 350mm

Sztyca podsiodłowa G.2 by.schulz opiera się na wypróbowanym i przetestowanym równoległobocznym mechanizmie sprężynowym. W wersji ST (Short Travel) ma on około 30 mm skoku zawieszenia i imponuje czułością reakcji oraz wysokim poziomem komfortu jazdy.

Mechanizm, oparty na płaskiej sprężynie stalowej z wewnętrznymi elastomerami, z łatwością kompensuje wstrząsy kostki brukowej, wyboistych ścieżek gruntowych lub nierównych szutrowych przejazdów, dzięki czemu właściciele rowerów miejskich, trekkingowych i elektrycznych mogą cieszyć się przyjazną dla pleców wycieczką. Aby zaspokoić indywidualne potrzeby i zaoferować każdemu rowerzyście optymalne wsparcie, element sprężynowy jest również łatwo wymienny i dostępny w różnych stopniach twardości, aby dopasować się do wagi rowerzysty.

Szczegóły techniczne sztycy by.schulz G.2 ST

• Materiał: Aluminium 6061/6066-T6 (kute 3D, anodowane)
• Długość całkowita (można skrócić):
  350 mm (Ø 27,2 / 30,9 / 31,6 mm)
  450 mm (Ø 34,9 mm)
• Setback: 17 mm
• Skok sprężyny: ok. 30 mm
• Wysokość elementu sprężyny: ok. 100 mm
• Długość elementu sprężyny: ok. 72 mm
• Łożysko: łożysko ślizgowe IGUS (polimer)
• Kompatybilność wsporników siodełka: okrągłe (Ø 7 mm)
• Waga (Medium / Standard / Hard; specyfikacja producenta):
  ok. 670 / 684 / 697 g (Ø 27,2 mm)
  ok. 689 / 702 / 716 g (Ø 30,9 / 31,6 mm)
  ok. 754 / 767 / 780 g (Ø 34,9 mm)
• maksymalna waga rowerzysty: 150 kg

Pod względem trwałości sztyca amortyzowana G.2 charakteryzuje się wysoką jakością wykonania, którą reprezentuje kuta w 3D aluminiowa konstrukcja zaprojektowana z myślą o maksymalnej stabilności. Tymczasem wysokowydajne łożyska IGUS zapewniają wydajną pracę mechanizmu zawieszenia, który ma również rezerwy na większe uderzenia.

Samo zawieszenie zostało zaprojektowane w sposób progresywny, co oznacza, że system reaguje łagodnie na lekkie uderzenia i z rosnącym oporem sprężyny na silne uderzenia. Podczas kompresji sztyca G.2 w wersji ST opada do 18 mm w tył i 22 mm w dół. Połączenie wytrzymałych sprężyn stalowych i elastomerów technicznych zapobiega dobiciu zawieszenia. Ponadto półkuliste elastomery tłumią również ruch odbicia do tyłu.

Równoległoboczna sztyca podsiodłowa jest dostarczana z praktyczną osłoną neoprenową Mudcover, która chroni potężny wygląd, charakteryzujący się organicznie płynnymi liniami, przed brudem nawet przy wietrze i pogodzie. Nie mniej praktyczny jest sprytny zacisk siodełka, który ma precyzyjną regulację z solidną zapadką i określony zakres regulacji z ogranicznikiem.

Zakres dostawy:

Sztyca podsiodłowa z zawieszeniem wraz z elementem zawieszenia o wybranej wytrzymałości, neoprenowym pokrowcem ochronnym i instrukcją obsługi