by,schulz G.2 LT Suspension Seatpost - Ø 30.9mm | 380mm

Sztyca G.2 by.schulz opiera się na sprawdzonym i przetestowanym mechanizmie zawieszenia równoległobocznego. Wersja LT (Long Travel) ma około 50 mm skoku zawieszenia i imponuje czułością reakcji oraz wysokim poziomem komfortu jazdy.

Mechanizm, oparty na płaskiej sprężynie stalowej z wewnętrznymi elastomerami, z łatwością kompensuje wstrząsy kostki brukowej, wyboistych ścieżek gruntowych lub nierównych szutrowych przejazdów, dzięki czemu właściciele rowerów miejskich, trekkingowych i elektrycznych mogą cieszyć się przyjazną dla pleców wycieczką. Aby zaspokoić indywidualne potrzeby i zaoferować każdemu rowerzyście optymalne wsparcie, element sprężynowy jest również łatwo wymienny i dostępny w różnych stopniach twardości, aby dopasować się do wagi rowerzysty.

Szczegóły techniczne sztycy by.schulz G.2 LT

• Materiał: Aluminium 6061/6066-T6 (kute 3D, anodowane)
• Długość całkowita (możliwość skrócenia):
  380 mm (Ø 27,2 / 30,9 / 31,6 mm)
  480 mm (Ø 34,9 mm)
• Setback: 19,5 mm
• Skok sprężyny: ok. 50 mm
• Wysokość elementu sprężyny: ok. 130 mm
• Długość elementu sprężyny: ok. 102 mm
• Łożysko: łożysko ślizgowe IGUS (polimer)
• Kompatybilność podpórki: okrągła (Ø 7 mm)
• Waga (Medium / Standard / Hard; specyfikacja producenta):
  ok. 736 / 771 / 873 g (Ø 30,9 mm)
  ok. 810 / 850 / 885 g (Ø 34,9 mm)
• maksymalna waga rowerzysty: 150 kg

Pod względem trwałości sztyca amortyzowana G.2 charakteryzuje się wysoką jakością wykonania, którą reprezentuje kuta w 3D aluminiowa konstrukcja zaprojektowana z myślą o maksymalnej stabilności. Tymczasem wysokowydajne łożyska IGUS zapewniają wydajną pracę mechanizmu, a w połączeniu z długim skokiem zawieszenia mogą wytrzymać nawet najcięższe uderzenia.

Samo zawieszenie zostało zaprojektowane w sposób progresywny, co oznacza, że system reaguje łagodnie na lekkie uderzenia i z rosnącym oporem sprężyny na silne uderzenia. Podczas ściskania sztyca podsiodłowa G.2 w wersji LT opada do 33,5 mm w tył i 40,5 mm w dół. Połączenie wytrzymałych sprężyn stalowych i elastomerów technicznych zapobiega zapadaniu się zawieszenia. Ponadto półkuliste elastomery tłumią również ruch odbicia do tyłu.

Równoległoboczna sztyca podsiodłowa jest dostarczana z praktyczną osłoną neoprenową Mudcover, która chroni potężny wygląd, charakteryzujący się organicznie płynnymi liniami, przed brudem nawet przy wietrze i pogodzie. Nie mniej praktyczny jest sprytny zacisk siodełka, który ma precyzyjną regulację z solidną zapadką i określony zakres regulacji z ogranicznikiem.

Zakres dostawy:

Sztyca podsiodłowa z zawieszeniem wraz z elementem zawieszenia o wybranej wytrzymałości, neoprenowym pokrowcem ochronnym i instrukcją obsługi