SRAM Maven Disc Brake - Bronze | 4-Piston | A1 - Rear 2000mm | blast dark polar anodized

Dźwignie hamulcowe Stealth charakteryzują się zoptymalizowaną konstrukcją dźwigni, która przybliża przewód hamulcowy do kierownicy, zapewniając bardziej elegancki i nowoczesny wygląd roweru. Wizualnie dopasowane do komponentów SRAM Eagle Transmission, dźwignie hamulca Stealth zostały zaprojektowane tak, aby uzupełniać czystą estetykę kokpitu wyposażonego w AXS bez zwiększania złożoności - gotowe do integracji z następną generacją projektów prowadzenia kabli.

Nowoczesne rowery górskie na nowo zdefiniowały możliwości rowerzystów i popchnęły wymagania dotyczące potężnej wydajności dalej niż kiedykolwiek wcześniej. Maven to odpowiedź SRAM na tę ewolucję, z ponadwymiarowymi 18- i 19,5-milimetrowymi tłokami, które zapewniają o 50% większą moc niż hamulce tarczowe. Ale najlepsza w swojej klasie wydajność nic nie znaczy, jeśli nie można jej wykorzystać.

W korpusie dźwigni Maven Bronze znajduje się Swinglink, który przekłada dane wejściowe rowerzysty na progresywne przenoszenie mocy przez cały skok dźwigni i zachowuje charakterystyczne wyczucie SRAM. A dzięki sztywnemu 4-tłoczkowemu zacisku, który rozprasza niesamowitą ilość ciepła, odczucie to pozostaje spójne, dzięki czemu ostatni zakręt jest jak pierwszy. Ale przy tak dużej wydajności podstawowej istnieje więcej opcji niż kiedykolwiek, aby dostosować charakterystykę jazdy dokładnie tak, jak chcesz, dzięki różnym materiałom klocków i rozmiarom tarcz hamulcowych. Maven Bronze ma ciemne, anodowane na kolor polarny wykończenie i jest wyposażony w beznarzędziową funkcję Reach Adjust ułatwiającą regulację.

Cechy SRAM Maven - Bronze:

• 18- i 19,5-milimetrowe tłoczki zapewniające wyjątkową wydajność
• Swinglink dla typowego wyczucia dźwigni SRAM
• Sztywny 4-tłoczkowy zacisk z najlepszym zarządzaniem ciepłem i łatwym dostępem do śrub
• Organiczne klocki hamulcowe w standardzie dla najlepszej modulacji i najcichszej jazdy
• Architektura dźwigni Stealth zapewniająca bardziej elegancki i nowoczesny wygląd
• Olej mineralny zapewniający niskie koszty utrzymania i wydajność
• Zaprojektowany do użytku wyłącznie z mineralnym olejem hamulcowym Maxima

Reach Adjust | Dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulca to kwestia bardzo indywidualna. Nie tylko rozmiary dłoni i długości palców są różne, ale każdy rowerzysta ma również indywidualne preferencje dotyczące pozycji. Dzięki regulacji szerokości uchwytu dźwignię można łatwo wyregulować - dla maksymalnej kontroli za pomocą jednego palca.

SwingLink™ | Hamulce tarczowe SRAM charakteryzują się zoptymalizowanym uruchamianiem klocków hamulcowych, co zapewnia krótszy swobodny skok dźwigni hamulca. Aby zapewnić, że nie odbywa się to kosztem modulacji, firma SRAM opracowała specjalny kształt krzywki SwingLink™, który zapewnia idealną równowagę między siłą i precyzją, gdy klocek hamulcowy i tarcza hamulcowa wchodzą w kontakt.

Bleeding Edge™ | W tym obwodzie płynu hamulcowego port odpowietrzania został przeniesiony na spód zacisku hamulca, aby wszystkie cztery otwory tłoka miały do niego dostęp. Powoduje to naturalne wypełnienie zacisku płynem podczas odpowietrzania i pozwala na łatwiejszą i bardziej spójną konserwację.

Materiał

• Dźwignia hamulca: aluminium
• Obudowa dźwigni hamulca, zacisk hamulca: aluminium (kute)
• Tłok zacisku hamulca: tworzywo fenolowe
• Złączki: Stal

Zakres dostawy:

Dźwignia hamulca (wraz z zaciskiem MMX) + zacisk hamulca (wraz z klockami hamulcowymi) + przewód hamulcowy