Campagnolo Ekar GT Crankset - Ultra-Torque | 1x13-speed

Ekar GT – Allround Granturismo

Don't Hold Back! Wewnętrzne nastawienie jest decydującym czynnikiem podczas każdej jazdy. Komponenty serii Campagnolo GT przedkładają ducha swobodnej eksploracji nad suche wskaźniki wydajności, dzięki czemu możesz zostawić za sobą ograniczenia codziennego życia podczas następnej Gravel przygody. Mechanizm korbowy Ekar GT stanowi centralny element układu napędowego 1x13-biegowego i obejmuje szeroki zakres zastosowań dzięki różnorodnym opcjom tarcz.

Szczegóły techniczne mechanizmu korbowego Campagnolo Ekar GT

• Ramiona korby: aluminium
• Tarcza mechanizmu korbowego: Aluminium 7075, Narrow-Wide
• Wał: stal nierdzewna AISI 630, Ultra-Torque™, Hirth ProTech™, 2-częściowy
• Łożysko: stal nierdzewna, Oversize
• Linia łańcucha: 47,5 mm
• Współczynnik Q: 151 mm
• E-Bike Ready
• Waga: ok. 850 g (172,5 mm / 38 zębów; specyfikacja producenta)

Konstrukcja mono chainringu stanowi doskonałą podstawę do stosowania na torach Gravel. Oprócz znacznie zmniejszonej masy, zwiększonej retencji łańcucha i uniknięcia szczególnie niekorzystnych konstelacji między tarczą a zębatką kasety, brak przedniej przerzutki oznacza również mniej ruchomych elementów, które mogą zbierać brud i utknąć. Nie mniej przemyślane jest umiejętne wykorzystanie materiałów, które charakteryzuje wszystkie komponenty serii Ekar GT. W tym przypadku jest to połączenie aluminiowych ramion korby i 2-częściowego wału ze stali nierdzewnej, który łączy lekką konstrukcję z maksymalną wydajnością i trwałością.

Wykonana z aluminium jest również lekka, trwała i łatwa do wymiany tarcza mechanizmu korbowego, którą można zdemontować bez konieczności demontażu całego mechanizmu korbowego. Dzięki technologii ProTech™ nie tylko połówki wału wewnątrz suportu są połączone jedną wytrzymałą śrubą, ale także łożyska ze stali nierdzewnej są doskonale chronione przed brudem. Same pierścienie łożysk Oversize są umieszczone bezpośrednio na korbie, zamontowane na półosi, aby zapewnić maksymalną płynność i wytrzymałość. Są one również łatwiej dostępne do kontroli i prac konserwacyjnych bez konieczności demontażu panewek łożysk.

Symetryczny układ ramion korby zapewnia optymalne rozłożenie obciążenia, a współczynnik Q wynoszący 151 mm zapewnia wygodny i bezwysiłkowy styl pedałowania, niezależnie od wzrostu rowerzysty. Aby uniknąć utknięcia na nierównym terenie, mechanizm korbowy Ekar GT jest dostępny z różnymi długościami ramion, z których krótsze są szczególnie odpowiednie dla rowerów szutrowych z niskim suportem. Jedyną bardziej rozbudowaną rzeczą jest wybór dostępnych rozmiarów tarcz, które umożliwiają optymalne dostosowanie do danego rodzaju trasy: od skupienia się na lekkiej kadencji (36 zębów), przez doskonałe właściwości Allroad(38/40 zębów), po jazdę po płaskich drogach lub korzystanie z roweru elektrycznego (42/44 zęby).

Pure Freedom. Odporność na warunki terenowe komponentów hamulcowych i przerzutek z serii Ekar GT jest optymalnie uzupełniona wyjątkową wszechstronnością zestawu kołowego Zonda GT. Prosta i idealna mieszanka zapewniająca największą możliwą swobodę podczas następnej odkrywczej jazdy.

Ultra-Torque™ | System, który wykorzystuje dwie połówki wału, które są nierozłącznie połączone z odpowiednim ramieniem korby, nie ma porównania z integralnym wałem korbowym pod względem przenoszenia momentu obrotowego. Pojedyncza śruba Oversize zapewnia bezpieczne połączenie, co również ułatwia montaż. Większa średnica i łożyska umieszczone poza obudową suportu, które umożliwiają zwiększenie szerokości suportu, sprawiają, że cała konstrukcja jest sztywniejsza. Zębatka czołowa Hirth, która wywodzi się z konstrukcji silnika, również korzystnie wpływa na sztywność skrętną, a także nadaje wałowi korbowemu Ultra-Torque™ właściwości samonastawne.