Shimano GRX WH-RX880-TL Wheelset - 28" | Carbon | Clincher | Centerlock - 12x100mm | 12x142mm - Micro Spline

Shimano GRX – United in Gravel

Żwir to wielki niwelator. Nieważne kim jesteś, skąd pochodzisz i dokąd zmierzasz. Gravel celebruje indywidualność. Łączy ludzi we wspólnej pasji. Kładzie podwaliny pod przyjaźnie i tworzy wspomnienia na wieczność. Niezależnie od tego, czy przejedziesz jeden kilometr, czy sto. Z profesjonalnym sprzętem lub bez. Z napędem 10-biegowym, 11-biegowym lub 12-biegowym. Po drogach asfaltowych, leśnych, bocznych – lub bezdrożach. Nie ma znaczenia, dlaczego tam jesteś, ważne, że jesteś.

Zestaw kołowy Shimano GRX WH-RX880-TL

Faster, Further & more Fun. Wyposażone w tę samą płaską obręcz (32 mm) co jej poprzednik, ale o 64 gramy lżejsze na parę, koła GRX WH-RX880 oferują jeszcze szybsze przyspieszenie i jeszcze bardziej zwinną charakterystykę wspinaczki. Niski profil obręczy zapewnia również lepszą kontrolę przy bocznym wietrze, a wewnętrzna szerokość 25 mm umożliwia stosowanie szerokich opon do 50 mm. 24 wytrzymałe szprychy J-Bend Szprychy zapewniają niezawodne połączenie między obręczami, nawet podczas intensywnych przygód. Tubeless- Obręcze z włókna węglowego z lekkimi aluminiowymi piastami.

W tylnej piaście zestawu kołowego WH-RX880 zastosowano technologię zapożyczoną z serii Dura Ace. Direct Engagement Technologia ta zapewnia szybką i wydajną trakcję, umożliwiając błyskawiczne przyspieszanie w każdym terenie. Przyjazna dla użytkownika konstrukcja piasty charakteryzuje się również możliwością łatwego przełączania między specyficzną dla rowerów szosowych HyperGlide L2 a freehubem Micro Spline, który sprawdził się już w segmencie MTB.

Szczegóły techniczne kół WH-RX880-TL-F/R12

• Obręcze: W pełni karbonowe (malowane)
• Typ opony: Clincher, Tubeless kompatybilne
• Konstrukcja: z hakiem (Hooked)
• Rozmiar koła: 28 cali (700C)
• szerokość zewnętrzna: 30,7 mm / szerokość wewnętrzna: 25 mm / wysokość bieżnika: 32 mm
• zalecana szerokość opony: 32-50 mm

• Piasty: Aluminiowe (anodowane), z aluminiową osią
• Mocowanie tarczy hamulcowej: Centerlock
• Korpus wolnobiegu: Aluminium; Shimano HG-L2
• Typ wolnobiegu: Direct Engagement (tarcza zębata)
• Łożysko: łożysko stożkowe (Cup & Cone), uszczelnienia stykowe
• Wymiar montażowy: 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (oś przelotowa)

• Szprychy: Stal nierdzewna (J-Bend; butted / 2,0 - 1,6 - 2,0 mm)
• Liczba szprych: 24
• Wzór szprych: podwójnie krzyżowane
• Nyple: aluminium

• Waga (specyfikacja producenta):
  ok. 635 g (przednie koło)
  ok. 762 / 759 g (tylne koło, HG L2 / Micro Spline)

Direct Engagement | W szeroko zakrojonych testach porównano różne prototypy, z których każdy skupiał się na układzie napędowym, sztywności bocznej i wzdłużnej. Wynik: sztywność napędu ma największy wpływ na siłę napędową. Ta świadomość była podstawą do opracowania systemu Direct Engagement, który odpowiednio zwiększa sztywność napędu w porównaniu z konwencjonalną strukturą zapadki. Osiąga się to z jednej strony dzięki większej powierzchni styku, a z drugiej strony dzięki uzębieniu, które dzięki swojemu spiralnemu kształtowi mocniej zaciska się, gdy przykładane są siły napędowe.

Zakres dostawy:

Koło przednie + koło tylne wraz z wybranym korpusem freehub i taśmą na obręcz Tubeless