SRAM RED AXS HRD Shift-Brake Control + Hydraulic Disc Brake | Flat Mount | 2x12-speed | E1 - front | left

Wydajność bez wysiłku. Perfekcja bez wysiłku.

Prawdziwe hamowanie jednym palcem jest teraz możliwe. SRAM całkowicie przeprojektował korpus klamki i dźwignię. W rezultacie osiągnęli przełom w dopasowaniu do wszystkich rozmiarów dłoni oraz w obsłudze hamulców, które można łatwo i mocno obsługiwać z dowolnej pozycji na kierownicy. Niezależna regulacja szerokości chwytu i punktu nacisku pozwala na dostosowanie do indywidualnych potrzeb. Nie ma ryzyka przytrzaśnięcia palców lub uderzenia w kierownicę, niezależnie od wybranego ustawienia.

Ulepszone prowadzenie palców na korpusie chwytu zapewnia mniejsze zmęczenie podczas długich dni na siodełku, a dodatkowe przyciski umożliwiają przełączanie lub sterowanie urządzeniami ANT+ za pomocą kciuków. Zacisk hamulca jest nie tylko sztywniejszy, ale także
lżejszy i ma fenomenalny prześwit dla płynnej pracy. A jednak firmie SRAM udało się zrzucić 83 g z zestawu.

Cechy dźwigni hamulcowej SRAM RED AXS HRD + hydrauliczny hamulec tarczowy:

• Hamowanie jednym palcem z korpusu klamki lub w pozycji sprintu
• 83 g lżejsza niż poprzednia generacja
• Obsługa AXS dla łatwej konfiguracji, personalizacji i niezawodności
• Logika zmiany przełożeń eTap dla intuicyjnej zmiany przełożeń
• Dodatkowy przycisk
• Zoptymalizowany kształt uchwytu dla szerokiego zakresu rozmiarów dłoni
• Karbonowa dźwignia hamulca zapewniająca niską wagę
• Teksturowane manetki i gumowe uchwyty zapewniają kontrolę i wygodę
• Technologia Bleeding Edge dla łatwego i czystego odpowietrzania
• Regulacja szerokości chwytu w celu dostosowania do rozmiaru dłoni
• Regulacja punktu nacisku dla indywidualnej personalizacji

Zakres dostawy:
1 dźwignia hamulca zmiany biegów HRD + hydrauliczny zacisk hamulca tarczowego + osłona hamulca + materiał montażowy

AXS™

AXS™ to zintegrowana bezprzewodowa platforma SRAM do łączenia elektronicznych komponentów rowerowych z oprogramowaniem. Aplikacja SRAM AXS™ pozwala rowerzyście nie tylko sprawdzić poziom naładowania baterii, wpływać na zmianę przełożeń i konfigurować elementy sterujące zgodnie z osobistymi preferencjami, ale także tworzyć harmonogramy konserwacji i aktualizować oprogramowanie układowe.