SRAM RED AXS 2x12 Groupset - 48/35 Teeth

Wydajność bez wysiłku. Perfekcja bez wysiłku.

Każda część SRAM RED została udoskonalona, aby zapewnić doskonałe wrażenia z jazdy. Przyjemne wyczucie hamulców i wygodna ergonomia, płynna zmiana przełożeń z przodu, w pełni bezprzewodowa łączność i szeroki zakres przełożeń odpowiadają każdemu rowerzyście i jego potrzebom.
Przełożenia dopasowane do każdego rowerzysty i jego potrzeb. RED jest wyposażony w takie funkcje, jak precyzyjny i niezawodny opcjonalny pomiar mocy, nowe punkty zmiany biegów i więcej opcji regulacji hamulców, a waga wszystkich komponentów została zmniejszona, aby zapewnić najlżejszą elektroniczną grupę osprzętu SRAM w historii.

Grupa osprzętu SRAM RED obejmuje: Przerzutkę tylną, przerzutkę przednią, 2x manetki i dźwignie hamulca, kasetę, łańcuch, 2x zaciski hamulca tarczowego, 2x akumulator, ładowarkę akumulatora, mechanizm korbowy (50/37 zębów) / Uwaga: suport nie wchodzi w skład zestawu i należy go zakupić osobno.

Przerzutka tylna SRAM RED AXS

Centralny element ekosystemu SRAM AXS jest lżejszy, bardziej wydajny i mocniejszy niż kiedykolwiek wcześniej. To bezprzewodowe cudo obejmuje kasety o szerokości od 10-28 do 10-36 i ma większe koła pasowe przerzutki, aby zmniejszyć ruch łańcucha i zwiększyć wydajność. Tłumienie Orbit zapewnia, że wszystko pozostaje na swoim miejscu, gdy robi się ciężko. Przerzutka tylna do 1x lub 2x, na szosie lub w terenie.

Przerzutka przednia SRAM RED AXS

Przerzutka przednia SRAM RED AXS nie tylko zmienia biegi szybko i niezawodnie, ale także pracuje cicho na całej kasecie. Przerzutka przednia RED AXS wykorzystuje technologię Yaw z elektronicznym przycinaniem, aby zapewnić najszybszą możliwą zmianę biegów, eliminując tarcie łańcucha w dowolnej kombinacji - z najprostszą dostępną konfiguracją dzięki pomysłowemu nowemu narzędziu.

Hamulce tarczowe SRAM RED AXS HRD

Teraz możliwe jest prawdziwe hamowanie jednym palcem. SRAM całkowicie przeprojektował korpus klamki i dźwignię. W rezultacie osiągnęli przełom w dopasowaniu do wszystkich rozmiarów dłoni i w obsłudze hamulców, które można łatwo i mocno obsługiwać z dowolnej pozycji na kierownicy. Niezależna regulacja szerokości uchwytu i punktu nacisku pozwala na dostosowanie do indywidualnych potrzeb. Nie ma ryzyka przytrzaśnięcia palców lub uderzenia w kierownicę, niezależnie od wybranego ustawienia.

Ulepszone prowadzenie palców na korpusie chwytu zapewnia mniejsze zmęczenie podczas długich dni na siodełku, a dodatkowe przyciski umożliwiają przełączanie lub sterowanie urządzeniami ANT+ za pomocą kciuków. Zacisk hamulca jest nie tylko sztywniejszy, ale także lżejszy i ma fenomenalny prześwit klocka hamulcowego dla płynnej pracy. A jednak firmie SRAM udało się zrzucić 83 g z zestawu.

Kaseta SRAM RED XG-1290

Szeroki zakres przełożeń i wąskie skoki? Dlaczego nie jedno i drugie? Najlżejsza i najtrwalsza kaseta SRAM wyznacza również nowe standardy, jeśli chodzi o przełożenia. Cztery różne opcje kaset, w tym pierwsze kasety SRAM 10-30 i 10-36 RED, oferują bezpieczne rampy zmiany biegów zaprojektowane specjalnie do elektronicznej zmiany biegów.

Niezależnie od tego, czy ścigasz się z 10-28, czy budujesz konfigurację all-road z 10-36. Starannie dobrane skoki zębów gwarantują, że pozostaniesz na właściwym biegu. Na przykład, gdy wysiadasz z siodełka na stromych podjazdach lub gdy dokonujesz drobniejszych gradacji, aby pozostać na tylnym kole rowerzysty z przodu, gdy zbliżasz się do sprintu.

Łańcuch SRAM RED

Firma SRAM stworzyła najlżejszy i najtrwalszy łańcuch, jaki kiedykolwiek wyprodukowała. Bez kompromisów. Konstrukcja HollowPin jest lżejsza i mocniejsza niż pełny sworzeń, a wycięcia w płytkach zewnętrznych i wewnętrznych zmniejszają wagę o 13 g w porównaniu z poprzednią generacją. Rezultatem jest lżejszy, szybszy, mocniejszy i trwalszy łańcuch.

Mechanizm korbowy SRAM RED

SRAM nie spoczywa na laurach. Kiedy więc znaleźli sposób, aby uczynić swój najlżejszy i najsztywniejszy mechanizm korbowy jeszcze lżejszym, poszli za ciosem. Nowy, zoptymalizowany układ zmniejsza masę wydrążonych ramion z włókna węglowego o 29 g, a aby nadążyć za aktualnymi trendami fitness, SRAM wprowadził również pierwszą opcję długości ramion korby z włókna węglowego 160 mm.

Technologie:

AXS™

AXS™ to zintegrowana bezprzewodowa platforma SRAM do łączenia elektronicznych komponentów rowerowych z oprogramowaniem. Aplikacja SRAM AXS™ nie tylko pozwala rowerzyście sprawdzić poziom naładowania baterii, wpływać na zmianę przełożeń i konfigurować elementy sterujące zgodnie z osobistymi preferencjami, ale także tworzyć harmonogramy konserwacji i aktualizować oprogramowanie układowe.

Odchylenie

Klatka przedniej przerzutki obraca się, utrzymując w ten sposób stałą relację kątową z łańcuchem. Technologia Yaw umożliwia zmianę przełożeń bez przycinania. Sprawia to, że zmiany biegów są bardziej bezpośrednie i precyzyjne, a w połączeniu z nowymi korbami Red i tarczami Red, Yaw tworzy idealną całość z łańcuchem. Technologia Yaw zapewnia niezrównaną wydajność podczas zmiany przełożeń do przodu.

Flattop™

Węższy łańcuch jest wymagany do realizacji szerszego zakresu przełożeń kaset X-RANGE™ i umożliwienia płynniejszej, mniejszej zmiany przełożeń. Firma SRAM dodała materiał do płaskiej strony płytek zewnętrznych i chromowała na twardo nity i tuleje, aby zapewnić, że w rezultacie nie ucierpi na tym trwałość. W rezultacie łańcuchy Flattop™ nie tylko przewyższają modele 11-rzędowe pod względem trwałości, ale są również co najmniej tak samo wydajne.

X-Range

Rowery szosowe są szybsze i mocniejsze niż kiedykolwiek wcześniej, a kolarze wciąż pokazują, do czego zdolne są rowery z kierownicą szosową. X-Range™ to przekładnia dla nowoczesnego sposobu jazdy na rowerze szosowym. SRAM całkowicie przeprojektował przekładnię roweru szosowego, aby uzyskać szerszy zakres przełożeń, wygodniejsze i bardziej użyteczne stopniowanie biegów oraz, dzięki AXS™, inteligentniejsze ustawienia zmiany biegów. Dzięki X-Range™ zawsze jesteś na właściwym biegu.

X-DOME™ Jednoczęściowa konstrukcja technologii X-DOME™ tworzy niezwykle lekkie, precyzyjne i wytrzymałe kasety. Otwarta konstrukcja nie tylko lepiej odpycha brud, ale także zapewnia dłuższą żywotność i płynniejszą zmianę przełożeń.

DUB™ (Durable Unified Bottom Bracket)

Technologia DUB™ charakteryzuje się zaawansowaną konstrukcją suportu i nową konstrukcją wału korbowego. Razem umożliwiają one bardziej ujednolicone podejście do dopasowania suportu i lepsze uszczelnienie przed zanieczyszczeniami. Teraz każdy może czerpać korzyści z niezrównanej trwałości.

Exogram

Wydrążona konstrukcja z włókna węglowego zaczyna się w ramieniu korby i rozciąga się do pająka korby. Zapewnia to optymalny stosunek sztywności do masy.