Continental AERO 111 Folding Tire - 29-622 | black

AERO from every angle

Następna generacja aerodynamicznych opon szosowych, opracowana w ścisłej współpracy z ekspertami z DT Swiss i SwissSide. AERO 111 opiera się na sprawdzonych w wyścigach technologiach serii GP5000 TR i wyznacza nowe standardy aerodynamiki. Zoptymalizowana pod kątem wyścigów mieszanka Black Chili zapewnia doskonałą przyczepność i niższe opory toczenia, a sprawdzony Vectran Breaker zapewnia ochronę przed przebiciem. Opatentowana, zoptymalizowana aerodynamicznie konstrukcja bieżnika jest wyposażona w 48 precyzyjnie uformowanych komór powietrznych. Te tak zwane "generatory wirów" wytwarzają kontrolowane turbulencje na przednim kole, umożliwiając dłuższe przyleganie strumienia powietrza do obręczy, zmniejszając w ten sposób opór powietrza i optymalizując prowadzenie przy bocznym wietrze.

Efekt ożaglowania (siła napędowa) wzrasta przy każdej prędkości. Nawet przy niższych profilach obręczy rowerzyści korzystają z tego efektu, ponieważ laminarny przepływ powietrza pozostaje na obręczy dłużej, a opór układu koło-opona jest zmniejszony.

Cechy składanej opony Continental AERO 111 TR

• Aerodynamiczna, przyczepna i szybka: opona dla rowerzystów szosowych, którzy wiedzą, że liczy się każdy wat.
• "Generatory wirów" zmniejszają opór powietrza całego układu koło-opona.
• Efekt żeglowania optymalizuje prowadzenie przy bocznym wietrze.
• Vectran Breaker dla niezrównanej ochrony przed przebiciem
• Kompatybilność z obręczami bezdętkowymi i bezhakowymi

Połączenie wszystkich tych cech oznacza, że opona AERO 111 oferuje niskie opory toczenia, bardzo dobrą odporność na przebicia i wyjątkową przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni, a także niski opór powietrza.

Technologie zastosowane w oponie składanej Aero 111

BlackChili Compound

Mieszanka opon BlackChili jest znana z doskonałej równowagi między przyczepnością a niskimi oporami toczenia. W oponie AERO 111 firma Continental zastosowała mieszankę zoptymalizowaną pod kątem wyścigów, aby zapewnić najniższe możliwe opory toczenia i wyjątkową przyczepność na mokrych i suchych drogach.

Vectran Breaker

Vectran jest wytwarzana z ciekłokrystalicznego polimeru Vectra. W ten sposób powstaje termoplastyczna, wielowłóknista przędza. Dla porównania, ta półkrystaliczna tkanina jest bardziej odporna na przecięcia niż aramid i ma pięciokrotnie większą wytrzymałość na rozciąganie niż stal. Opona Vectran Breaker jest lżejsza, bardziej elastyczna i zapewnia skuteczniejszą ochronę przed przecięciami niż porównywalne opaski nylonowe. Nie ma to negatywnego wpływu na opór toczenia.

Active Comfort Technology

Rewolucyjne podejście w kolarstwie szosowym. Zintegrowany z konstrukcją opony, Active Comfort Technologie pochłania wstrząsy i zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy.

Lazer Grip

Pozwala zjednoczyć się z drogą. Laserowo wycięty wzór mikro bieżnika koncentruje się na barku opony, zapewniając zwiększoną przyczepność na zakrętach.

Do pierwszego montażu Continental zaleca użycie co najmniej 30 ml środka Conti RevoSealant na oponę. Następnie należy obrócić oponę lub koło, aby rozprowadzić Conti RevoSealant i napompować do maksymalnego ciśnienia. Przed pierwszą jazdą należy ponownie sprawdzić ciśnienie i w razie potrzeby je uzupełnić. Kompatybilne z oponami bez haka, należy zapoznać się z tabelą szerokości obręczy i maksymalnego ciśnienia na opakowaniu produktu.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.