FOX FLOAT X2 Rear Shock - Factory | Air | Imperial - 241x76mm (9.5x3.0")

FLOAT X2 – The Benchmark of Gravity Performance

Najbardziej wszechstronny amortyzator pneumatyczny, jaki FOX ma do zaoferowania, łączy w sobie wyjątkowo miękkie odczucia z jazdy, podobne do modeli ze sprężynami stalowymi, z charakterystyką tłumienia zoptymalizowaną pod kątem Enduro i Downhill. Jako przedstawiciel serii Factory flagowy amortyzator tylny FLOAT posiada gładką i niezwykle trwałą powłokę Kashima na korpusie amortyzatora.

Szczegóły techniczne tylnego amortyzatora FOX FLOAT X2

• Seria: Factory
• Korpus: aluminium (seria 7000), z powłoką Kashima
• Kompresja przy niskiej prędkości (LSC): 16 kliknięć
• Kompresja przy dużej prędkości (HSC): 8 kliknięć
• Odbicie przy niskiej prędkości (LSR): 16 kliknięć
• Odbicie przy dużej prędkości (HSR): 8 kliknięć (z VVC)
• Maksymalne ciśnienie powietrza: 17,2 bara (300 psi)

Designed to Win. Engineered to Last. Wewnątrz i na zewnątrz amortyzator FLOAT X2 został zaprojektowany tak, aby sprostać zwiększonym wymaganiom sportowym Gravity. Tłok i amortyzator zostały przeprojektowane, aby obniżyć ciśnienie dynamiczne amortyzatora i zmniejszyć obciążenie wewnętrznych elementów w połączeniu z gładszym, twardym chromowanym wałem. Na szczycie listy ulepszeń, które sprawiają, że amortyzator X2 jest mocniejszy i trwalszy niż kiedykolwiek wcześniej, znajduje się solidny aluminiowy korpus 7000.

Precision Tuning for Precise Race Runs. Dzięki 4-stopniowej regulacji, amortyzator pneumatyczny FLOAT X2 oferuje maksymalnie precyzyjne opcje strojenia. Tłumienie dobicia i odbicia dla wysokich i niskich prędkości można wygodnie regulować za pomocą zewnętrznych pokręteł. Ponadto zmienne sterowanie zaworem (VVC) umożliwia bezpośrednią regulację High Speed Rebounds na Trail, proces, który normalnie wymagałby demontażu amortyzatora. Rezultat: optymalne tłumienie i osiągi na poziomie wyścigowym w każdej sytuacji.

Close the Performance Gap. Ponadwymiarowa komora powietrzna tylnego amortyzatora FLOAT X2 spełnia oczekiwania ambitnych Gravity riderów w zakresie liniowej i miękkiej jazdy. Różnica w osiągach między amortyzatorami ze sprężyną stalową i powietrzną w segmencie Downhill jest również zminimalizowana dzięki MCU Bottom-Out Bumper, który zapewnia progresywność na końcu skoku, a także dzięki ogólnym oszczędnościom masy, które są możliwe dzięki konfiguracji Air Spring.

Przegląd optymalizacji:

• zwiększona trwałość dzięki korpusowi amortyzatora wykonanemu z aluminium 7000, uszczelce wycieraczki i chromowanemu na twardo wałkowi amortyzatora
• Korpus amortyzatora z żebrowaniem wewnątrz dla większej sztywności strukturalnej i mniejszej histerezy
• Zmienione dostrojenie kompresji i tłoki zaworów o zoptymalizowanej konstrukcji podstawowej dla zwiększenia i zwiększenia czułości tłumienia
• Obudowa łożyska z pakietem uszczelniającym, który praktycznie eliminuje wnikanie powietrza z zewnątrz
• MCU Bottom-Out Bumper w celu utrzymania progresywności w ograniczniku krańcowym
• Variable Valve Control (VVC) dla uproszczonej regulacji HSR