SRAM RED XPLR Karbonowy Mechanizm Korbowy Powermeter | AXS | DUB | Wide | 1x 12/13-biegów | E1 - 170mm | 172.5mm | 175mm

RED XPLR – Odporność bez wysiłku. Niewymuszona precyzja.

Zawsze na właściwym biegu. Dzięki 13-biegowemu układowi napędowemu i szerokiemu zakresowi przełożeń, zaawansowana seria RED XPLR AXS jest liderem oferty SRAM Gravel. Podczas gdy kaseta XG-1391 o niskim przełożeniu zapewnia wydajny napęd w każdej sytuacji, wytrzymała przerzutka tylna Full-Mount może wytrzymać wszystko, co rzuci na nią rowerzysta. Uzupełnione o znaczną redukcję masy i hamulce, które można obsługiwać jednym palcem, komponenty RED XPLR pozwalają rowerowi latać po każdym stoku z pełną mocą.

Mechanizm korbowy SRAM RED XPLR AXS Powermeter

Dzięki mechanizmowi korbowemu RED XPLR, który nadaje się zarówno do napędów 12-, jak i 13-biegowych, rowerzyści Gravel mogą również cieszyć się niezwykle lekkimi, ale sztywnymi karbonowymi ramionami korbowymi SRAM. Jako Wide model z dłuższym wałem korbowym i odpowiednio szerszą linią łańcucha, jest idealny do ram, które zapewniają większy prześwit na opony, a zatem dla tych rowerzystów, którzy wolą jeździć po nieutwardzonych szlakach. Podczas gdy stabilna tarcza zapewnia doskonałe zarządzanie łańcuchem dzięki konstrukcji X-SYNC™, sprawdzona już technologia DUB™ przyczynia się do większej trwałości całego systemu.

Dzięki wersji korby RED XPLR Powermeter rejestrowanie postępów na stronie Gravel jest nie tylko łatwiejsze, ale także znacznie bardziej precyzyjne. Aby jak najlepiej wykorzystać trening, dane dotyczące wydajności są rejestrowane po obu stronach. Ponadto technologia MagicZero stale monitoruje sygnały momentu obrotowego z czujników tensometrycznych i automatycznie ponownie kalibruje miernik mocy podczas jazdy. Rezultat: wartości z dokładnością do +/- 1,5%, na które nie mają wpływu warunki klimatyczne. A dzięki znanej technologii bezprzewodowej AXS, parowanie i konfiguracja są również intuicyjne i niezawodne jak zwykle. Aby zamocować wymienną tarczę, miernik mocy oparty na pająku wykorzystuje system SRAM Thread Mount który utrzymuje niską wagę bez uszczerbku dla sztywności i niezawodności mechanizmu korbowego.

Cechy mechanizmu korbowego RED XPLR Powermeter

• wydrążone ramiona korby z włókna węglowego dla maksymalnej redukcji masy
• łatwa w obsłudze i jednocześnie lżejsza dzięki konstrukcji Single Chainring
• Tarcza X-SYNC™ z profilem zębów Narrow-Wide dla maksymalnej retencji łańcucha
• Opatentowany system Thread Mount do mocowania tarczy mechanizmu korbowego
• Kompatybilna ze wszystkimi łańcuchami Flattop™ do rowerów szosowych
• Technologia suportu DUB™ zapewniająca większą sztywność i trwałość

• Jednostka pomiarowa zintegrowana z pająkiem do rejestrowania danych o wydajności po obu stronach
• Algorytm MagicZero do automatycznego sprawdzania i kalibracji miernika mocy podczas jazdy
• Dokładność pomiaru: +/- 1,5% (specyfikacja producenta)
• Żywotność baterii: ok. 200 godzin (dane producenta)
• Zasilanie: Bateria guzikowa CR2032 (wymieniana przez użytkownika)
• Wireless-Komunikacja: Bluetooth LowEnergy / ANT+
• Łączność AXS dla łatwej konfiguracji i personalizacji
• Klasa ochrony (wodoodporność): Certyfikat IPX7 (do głębokości 1 metra przez 30 minut)

X-SYNC™ | Tarcze mechanizmu korbowego z technologią X-SYNC™ są integralną częścią systemów zmiany przełożeń SRAM 1x. Wyrafinowana konstrukcja zębów z wysokimi, kwadratowymi narożnikami zapewnia maksymalną wydajność i trwałość. Wąski, ostry profil zęba nie tylko chwyta łańcuch wcześniej niż zęby o tradycyjnym trójkątnym kształcie, ale także zaokrąglone, ścięte krawędzie wspomagają prowadzenie łańcucha.

DUB™ | Suport i ponadwymiarowa jednostka wału korbowego (⌀ 28,99 mm) znajdują się w centrum technologii DUB™ (Durable Unified Bottom Bracket), która umożliwia symbiozę sztywności i trwałości. Podejście systemowe stworzone przez integrację tarczy, korby, wału i suportu nie tylko poprawia trwałość dzięki zoptymalizowanemu uszczelnieniu, ale także podnosi wydajność układu napędowego na nowy poziom.

Zakres dostawy:

Korba wraz z pająkiem miernika mocy i tarczą (bez panewek łożyskowych)