Maxxis HighRoller III Folding Tire - 3C MaxxGrip | DD TR | WT - 29x2.40"

Stworzona do trudnych warunków.

Trzecia generacja opon Maxxis HighRoller plasuje się pomiędzy modelami Assegai i Shorty dzięki hybrydowej konstrukcji klocków. Jej zakres zastosowania jest szeroki, od miękkiego do twardego podłoża, a mimo to można nią precyzyjnie sterować i skrupulatnie trzymać się linii.

Podczas gdy otwarte środkowe występy wnikają głęboko w mokre lub miękkie podłoże i zapewniają niezawodną przyczepność i skuteczną siłę hamowania, duże boczne występy mogą wytrzymać nawet największe obciążenia przy ekstremalnych kątach pochylenia. Dzięki mieszance 3C MaxxGrip opona High Roller III imponuje doskonałą kontrolą na zakrętach, nawet na twardych nawierzchniach.

Technologie zastosowane w oponie składanej Maxxis HighRoller III:

DoubleDown Casing [DD]

Opony DoubleDown są zbudowane podobnie jak opony zjazdowe Maxxis: dwie warstwy osnowy wzmocnione wkładką butylową w ścianie bocznej. Jednak dzięki dwóm cienkim warstwom karkasu 120TPI (zamiast 60TPI) i aramidowym rdzeniom stopek, są one znacznie lżejsze niż opony zjazdowe i znacznie bardziej wytrzymałe niż modele Maxxis EXO+. Idealne opony na trudne trasy enduro.

Mieszanka gumy 3C MaxxGrip

Mieszanka gumy, która sprawiła, że opony Maxxis stały się punktem odniesienia w sporcie zjazdowym MTB. 3C MaxxGrip oferuje najwyższą przyczepność i najlepsze właściwości tłumiące, zapewniając niezrównaną przyczepność i wydajność w wyścigach zjazdowych.

Tubeless Ready (TR)

Opony bezdętkowe w rowerach mają wiele zalet. Możesz jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza, a tym samym mieć lepszą przyczepność, opory toczenia są niższe niż w przypadku dętki, a dzięki uszczelniaczowi zamiast dętki ryzyko przebicia jest znacznie zmniejszone, ponieważ małe otwory są po prostu uszczelniane. Opony MTB są prawie wyłącznie używane w zawodach, a liczba użytkowników rowerów szosowych również stale rośnie.

Uwaga: Opony bezdętkowe wymagają kompatybilnych obręczy/kół, zaworów bezdętkowych, taśmy do obręczy bezdętkowych i płynu uszczelniającego do montażu bezdętkowego. W przypadku opon bezdętkowych UST nie jest wymagany płyn uszczelniający, lecz jest on zalecany w celu zwiększenia ochrony przed przebiciem. Do montażu jest uprawniony wyłącznie wykwalifikowany personel.