RockShox Reverb AXS Remote Dropper Seatpost - Special Offer - Ø 31.6 mm - 440 mm - 150 mm

Oferta specjalna – dostawa bez oryginalnego opakowania, bez kontrolera AXS.

Prosty, ale genialny pomysł firmy SRAM dotyczący Reverb AXS™: żadnych przewodów! Żadnego gwintowania! Oszczędzaj energię na to, co niezbędne – maksymalną radość z jazdy na rowerze!

Dlatego projektanci produktów SRAM opracowali niezawodne elektryczne wsparcie teleskopowe – z „AXS Controller”, zdalnym sterowaniem radiowym, które działa wyjątkowo łatwo i bez opóźnień. Reverb AXS™ wykorzystuje platformę komunikacyjną SRAM AXS™, która umożliwia połączenie w sieć i dostosowanie wszystkich kompatybilnych komponentów. Dzięki aplikacji AXS™ (dostępnej dla systemów Google Android i Apple iOS) można edytować ustawienia, sprawdzać poziom naładowania baterii i zużycie, aktualizować oprogramowanie i wiele więcej. Gdy Reverb AXS jest używany z grupą osprzętu Eagle AXS, a nawet w rowerze szosowym lub gravelowym z obsługą AXS, marzenia nagle stają się rzeczywistością.

Genialny pomysł

Łatwe zwalnianie radiowe i płynna regulacja wysokości za pomocą jednego naciśnięcia kciuka!

Elektroniczny Reverb AXS™ sterowany radiowo to nadal Reverb, ale teraz z kontrolerem dotykowym zamiast dźwigni hydraulicznej. Z odpowiednią prędkością. Dzięki płynnej regulacji można go indywidualnie ustawić, nie tracąc czasu ani energii i skupiając się całkowicie na trasie.

Czyste, proste, szybkie do zainstalowania. Bez przewodów, bez konieczności gwintowania.

Eliminacja przewodów hydraulicznych sprawia, że montaż sztycy Reverb AXS™ jest szybki i łatwy. Koniec z wewnętrznym prowadzeniem przewodów, koniec ze stresem. Całkowicie nowa głowica sztycy ma tylko jedną śrubę, która umożliwia szybkie i łatwe zamocowanie prętów siodełka. Kolejna śruba z przodu głowicy zapewnia prawidłowe nachylenie siodełka. Siadaj na siodełku i ruszaj w drogę!

Ulepszone działanie wewnętrzne zapewnia szybsze wysuwanie w każdych warunkach.

Reverb AXS™ został zbudowany w oparciu o zupełnie nowy pływający tłok odłączający, który zmniejsza tarcie, działa szybciej i wymaga mniejszego nacisku na siodełko, aby się opuścić. Nowy system smarowania ponownie zmniejszył opór wewnętrzny. Dzięki temu sztyca działa płynnie i niezawodnie. Przekonasz się, że będziesz używać sztycy częściej, znacznie łatwiej i w każdych warunkach. Raz za razem.

Technologia:

Technologia Vent Valve

Czasami jednak zdarza się coś nieuniknionego: z biegiem czasu do oleju dostaje się powietrze, podpórka staje się gąbczasta i wymaga serwisowania. Dzięki zaworowi odpowietrzającemu możesz teraz samodzielnie wykonać tę niewielką czynność za pomocą jednego przycisku. Naciskasz zawór, wykonujesz kompresję podpórki do góry nogami i wkładasz ją z powrotem. W ten sposób powietrze jest wtłaczane do komory powietrznej, a olej pozostaje tam, gdzie powinien — Twoja podpórka znów jest jak nowa.

Cechy użytkowe

• wewnętrzny pływający tłok rozdzielający (IFP)
• duże zachodzenie tulei łożysk ślizgowych
• długość sztycy w zależności od skoku amortyzatora
• brak niewspółosiowości
• Montaż za pomocą własnego zacisku lub zintegrowany za pomocą MatchMaker™ X
• Zdalne sterowanie (kontroler) dla lewej dolnej części

Uwaga: System spełnia międzynarodową normę IPX7, dzięki czemu jest całkowicie wodoodporny i pyłoszczelny.

Zakres dostawy: sztyca z baterią AXS, bez kontrolera AXS, bez ładowarki.