Shimano Deore XT WH-M8200-B Komplet Kół - 29" | Clincher | Centerlock - 15x110mm | 12x148mm (Boost) - Micro Spline

Deore XT – Where Passion Meets Precision.

Wprowadzona w latach 80. seria Deore XT zrewolucjonizowała kolarstwo górskie. A jej obecna iteracja jest więcej niż godna tego dziedzictwa. Zmieniona konstrukcja Di2 wyróżnia się w szczególności, która jest teraz całkowicie bezprzewodowa i umożliwia odpowiednio szybką i niezawodną zmianę przełożeń. Nie jest to jedyny punkt, w którym jest on powiązany z niedawno wprowadzoną serią XTR M9200. Dzięki podobnie solidnej konstrukcji układu napędowego i wyrafinowanemu układowi hamulcowemu, Deore XT M8200 to grupa, która nie tylko bez wysiłku wytrzymuje rzeczywiste warunki jazdy, ale także na nowo definiuje możliwości dwóch kół.

Zestaw kołowy Shimano Deore XT WH-M8200-B

Grounded In Performance. Lekki, a jednocześnie wytrzymały. Dzięki temu koła WH-M8200 z obecnej serii Deore XT nadają się zarówno do Cross Country, jak i Enduro. Wszechstronne koła są wyposażone w wytrzymałe aluminiowe obręcze i mają ulepszoną konstrukcję piasty, która ułatwia konserwację i zapewnia maksymalną trwałość dzięki doskonałemu uszczelnieniu.

Jednocześnie inteligentna konstrukcja uszczelnienia w połączeniu z łożyskami kasetowymi, które oferują również regulowane napięcie wstępne, zapewnia płynne i równomierne toczenie oraz odpowiednio niższy opór powietrza podczas obrotu. Ponadto tylna piasta jest wyposażona w zoptymalizowany system wolnego koła Direct Engagement, który umożliwia szybszą reakcję przy kącie nacisku do 3,5 stopnia. Połączenie między obręczą a piastą zapewnia 28 wysokiej jakości szprych ze stali nierdzewnej zarówno w przednim, jak i tylnym kole. Rezultatem jest nie tylko zrównoważona podatność i sztywność, ale także brak opóźnień i niezawodne wyczucie jazdy na szlaku.

Szczegóły techniczne zestawu kołowego Shimano Deore XT

• obręcze: aluminiowe (malowane)
• kształt obręczy: z hakami (hooked), asymetryczny (z offset)
• łączenie obręczy: spawane
• typ opony: Clincher, Tubeless kompatybilny
• rozmiar koła: 29 cali (700C)
• szerokość zewnętrzna: 34,7 mm / szerokość wewnętrzna: 30 mm / wysokość profilu 19,8 mm
• zalecana szerokość opony: 2,3-2,6 cala

• obudowa piasty, osie, korpus wolnego koła: aluminium (anodowane)
• interfejs tarczy hamulcowej: Centerlock
• system wolnego koła: Direct Engagement (typ ratchet, maks. kąt nacisku 3,5°)
• łożyska: typu cartridge, stalowe (SUJ2), promieniowe
• uszczelnienia: labiryntowe, stykowe
• wymiar montażowy: 15 x 110 mm / 12 x 148 mm (oś przelotowa, Boost)

• szprychy: stal nierdzewna / nyple: aluminium
• kształt szprych: J-Bend, cieniowane (2,0 - 1,8 mm)
• liczba szprych: 28 (każdy)

• waga: ok. 931 / 1052 g (przednie koło / tylne koło; specyfikacja producenta)

Direct Engagement | W szeroko zakrojonych testach porównano różne prototypy, koncentrując się odpowiednio na sztywności napędu, bocznej i wzdłużnej. Wynik: sztywność napędu ma największy wpływ na siłę napędową. To odkrycie było podstawą do opracowania systemu Direct Engagement, który odpowiednio zwiększa sztywność napędu w porównaniu do konwencjonalnej konstrukcji zapadki. Osiąga się to z jednej strony dzięki większej powierzchni styku, a z drugiej strony dzięki uzębieniu, które dzięki swojemu spiralnemu kształtowi mocniej zaciska się, gdy przykładane są siły napędowe.

Zakres dostawy:

zestaw kołowy składający się z przedniego i tylnego koła