Formula Stalowy Amortyzator Sprężynowy MOD YOKE - 210x55mm - czarny matowy

Amortyzator cewkowy Mod został stworzony z myślą o czułości, kontroli i niezawodności.

Czułość

Amortyzatory cewkowe wyróżniają się czułością początkową. Obwód tłumienia o wysokim przepływie oleju i zbiornik oleju o dużej pojemności zapewniają wysoki poziom przyczepności. Pozwalają one również amortyzatorowi pracować chłodniej, zapewniając spójne odczucia podczas długich zjazdów.

Kontrola

Środkowy i końcowy skok jest kontrolowany przez system Compression Tuning System (CTS) Formuli. Są to wymienne zawory, które zwiększają lub zmniejszają przepływ hydrauliczny w amortyzatorze. CTS pozwala dostosować charakterystykę amortyzatora do sposobu jazdy.

Prosty poliuretanowy bump-stop zapobiega gwałtownym dobiciom bez potrzeby stosowania skomplikowanej hydrauliki.

Niezawodność

Dzięki głównym interwałom serwisowym co 200 godzin, Mod jest niezawodny i może być serwisowany w domu.

Właściwości amortyzatora cewkowego Formula MOD YOKE

• Szeroki zakres rozmiarów standardowych i czopów.
• 17-klikowa regulacja kompresji.
• 13-klikowa regulacja odbicia.
• Złote, pomarańczowe i zielone zawory CTS w zestawie.
• Dwupozycyjny przełącznik kompresji: Open, Firm.
• Napięcie wstępne sprężyny śrubowej.

Technologie amortyzatora cewkowego Formula MOD YOKE

Pęcherz LV

Pęcherz o dużej objętości w modelu Mod zmniejsza tarcie i czas reakcji w porównaniu z konstrukcją z wewnętrznym pływającym tłokiem, co poprawia czułość na małych wybojach i generuje mniej ciepła, zapewniając bardziej spójne działanie.

Wysoki przepływ

W modelu Mod zastosowano wewnętrzny tłok o średnicy 30 mm i obwody olejowe o dużej średnicy w celu zwiększenia czułości, zmniejszenia tarcia i lepszego zarządzania ciepłem. Zapewnia to spójne wyczucie na długich zjazdach i zwiększa niezawodność.

CTS (Compression Tuning System)

Mod wykorzystuje Compression Tuning System. Wymienne przez użytkownika zawory umożliwiają łatwe dostrojenie charakterystyki kompresji amortyzatora. Do amortyzatora dołączone są trzy zawory CTS - złoty (lekka kompresja), pomarańczowy (średnia kompresja), zielony (mocna kompresja).